beruházás
A világ hat legnagyobb akkugyártójából már négy lesz jelen itthon a BYD üzemének beindulása után
Szijjártó Péter szerint idén is kínai cégek hozhatják a legtöbb beruházást Magyarországra, miközben Európa éppen leépíti a kínai projekteket.
Magyarország ma a deglobalizáció nyertese, de könnyen eshet két pad közé
A világgazdaság ma már nem a globalizációról szól, ez nekünk még jól is jöhet, de tartogat magában veszélyeket is.
A jövő Magyarországába nem összeszerelő üzemeken át vezet az út, de legalább papíron jól néznek ki
A politikusok szeretik a látványos, papíron is jól csengő beruházásokat, pedig az igazi hozzáadott értéket nem ezek adják, hanem a kiegészítő szolgáltatások.
A nagyvállalatok nyomására terjedhet a zöldenergia Lengyelországban
Szerintük túlságosan szigorú a széleerőművek telepítését szabályozó új törvény, és a saját kibocsátáscsökkentési céljaik miatt több zöldenergiára lesz szükségük.
„Nehéz lesz visszaülni a tárgyalóasztalhoz” a debreceni akkumulátorgyár ügyében
Debreceni nagyvállalkozó forrásunk szerint fontos lenne a párbeszéd, hogy kiderüljön, mi a valós, mérhető és bizonyítható kockázata a CATL gyárépítésének, és mik az esetleg indokolatlan félelmek.
Újabb akkumulátorgyár épülhet Magyarországon
A Samsung SDI fontolgatja, hogy újabb akkumulátorgyárat épít Magyarországon a meglévő kettő mellé, ahol kizárólag a BMW számára állítana elő erőforrásokat.
Nem luxusautót vesznek a céges támogatásokból, de a technológiai szintugrás se jön össze
G7 Podcast! Az uniós kkv-támogatások segítik a cégeket a növekedésben, de nem járulnak hozzá nagymértékű technológiai fejlődéshez Muraközy Balázs szerint.
Az egyik leggazdagabb kínai üzletember cége igyekszik Magyarországon keresztül a német autógyárak közelébe férkőzni
A Debrecenbe települő CATL alapítója előbb a hordozható készülékek, majd pedig a villanyautók terjedésével kialakult akkumulátorkeresletből kovácsolt sikert.
Ilyen energiaárak mellett már sok kkv-nak is megéri napelemet telepíteni
Az ALTEO modellje szerint egy átlagos magyar kkv 35 forint körül fizetett kilowattóránkként a vásárolt áramért 2020-ban, miközben egy napelemes beruházás fajlagos költsége csak 21 forint körül alakult.
Nem varázsfegyver, de van, ahol jó gazdaságfejlesztési módszer az autópálya-építés
A kisebb gazdasági visszaesések idején a kormányok előszeretettel nyúlnak az infrastruktúrafejlesztéshez, és ez nem véletlen.
