Fontos
A csökkenő utasbevételek miatt már csak évi 26 milliárd forintjába kerülne az államnak, hogy mindenki ingyen vonatozhasson az országban.
Az első évben körülbelül az egy napra eső GDP 20 százaléka esne ki, utána talán annyi sem, vagyis a lépésnek csekély gazdasági következménye lenne.
A G7 szerkesztősége, volt munkatársai díjat alapítanak a tavaly elhunyt Szentkirályi Balázs emlékére, aki a G7 2017-es alapítástól súlyos betegségéig a gazdasági portál vezérigazgatója, szerkesztője volt.
Trump visszatérésére a gazdasági, védelmi és pénzügyi integráció mélyítése lenne a logikus válasz, de ezt belső ellentétek akadályozzák.
A teljes magyar és nemzetközi médián végigsöpört múlt héten, hogy a Gazprom leállítja a gázszállítást Ausztria felé. A sztori előzménye, hogy az OMV pert nyert az orosz óriáscég ellen, amelynek 230 millió eurót kellene így fizetnie, de várhatóan nem fog.
A GDP-hez viszonyítva meglehetősen keveset költ Magyarország az egészségügyi ellátórendszerre, közel fele annyit, mint a most megjelent 2022-es listát vezető Németország.
Saját elmaradását hozná be a kormány a leporolt tervekkel, ami azért is fontos lenne, mert egy bérelt szoba már minimum ötször drágább, mint a kollégium.
Szerető családban eltűnhetnek a kezdeti viszontagságok következményei, de fontos, hogy minél kevesebb időt töltsenek átmeneti körülmények között.
Elvileg minden nagyhatalom abban érdekelt, hogy a Vörös-tengeren át lehessen jutni, mégis egy éve tartják rettegésben a hajósokat a húszi támadások.
Csak akkor érhető el a jövőre tervezett gyors gazdasági növekedés, ha a költségvetés és a jegybank is elkezdi szórni a pénzt.
Egy hackercsoport által kiszivárogtatott információk szerint beszerzési stopot rendeltek el a Védelmi Beszerzési Ügynökségnél, a kormány pedig békeköltségvetésnek nevezi a nemrég beterjesztett 2025-ös büdzsét, a törvénytervezeten ez azonban nem annyira látszik.
Csökkent egy év alatt az üresen álló üzlethelyiségek száma, az új boltok láthatóan a turistákra lőnek, vagy az ázsiai diaszpóra üzemelteti őket.
Százmilliárdokban mérhető a dugók által okozott veszteség, aminek jelentős része elkerülhető lenne a csúcsidei forgalom 10 százalékos csökkentésével.