közlekedés
A lényegről kellene beszélni akkor is, amikor a közlekedésről beszélünk
A létünket veszélyeztető klíma- és környezeti válsághoz való alkalmazkodáshoz a városi közlekedést is alapvetően át kell alakítani.
Hiába kell 30 százalékkal többet fizetni a gyorshajtásért, pár éve jóval többet értek a bírságok
Bár látványosnak tűnik az emelés, 15 éve nem nyúltak hozzá a büntetési összegekhez, az infláció a gyorshajtók oldalán áll.
Volt lignitbányában épül az ország első zöldhidrogén-termelő üzeme
Nagyságrendileg évi 150 tonna hidrogént állítanak majd itt elő, ami 10 távolsági busz éves fogyasztását fedezi.
Legalább 200 fix sebességmérő kéne, hogy elejét vegyék a gyorshajtásnak Budapesten
A járvány fogta meg egyedül a balesetek számát a fővárosban, a sebességmérők telepítésénél nem segít, hogy a beszerzést az önkormányzatok kell finanszírozni, de a büntetési bevétel az államnak megy.
Magyarország bejelentkezett a Közel-Kelet legújabb gigaprojektjébe
17 milliárd dollárból fejlesztenék az iraki közlekedési infrastruktúrát, a magyar nagykövet felajánlotta a magyar cégek közreműködését.
Svájccal játszik egy ligában Magyarország, ha a sokak által kedvelt kisvasutakról van szó
Terület- és lakosságarányosan csak Svájcban és Írországban van a magyarországinál kiterjedtebb kisvasúti hálózat.
A kormány közlekedéspolitikai káosza miatt egyre gyakrabban fognak késni a vonatok
Szétkergetett szakembergárda, Excel-táblákra firkált jegyzetek, korosodó járműpark - nem úgy néz ki, hogy a jövőben javulni fog a hazai vasúti közlekedés minősége.
Magyarországon is elindítja olcsó autóbérlő szolgáltatását a horvát Carwiz
Néhány év alatt jelentős nemzetközi terjeszkedést tudott felmutatni a franchise-rendszerben működő autóbérlős cég, amely hamarosan a magyar piacra is belép.
A sebességkorlátozás körül megy a klímaharc, a lelkészek önként vállalták, hogy százra lassítanak
Míg az amerikai jobboldal a gáztűzhelyek megvédéséből építi újabban az identitását, Németországban az atomenergia és a szén mellett az autópályákon való száguldozás mint ősi alapjog tölt be hasonló szerepet a közéleti frontokon. A sztrádák többségén Németországban hagyományosan nincs hivatalos sebességkorlátozás, amin főleg a Zöldek szeretnének minél gyorsabban változtatni.
A második pilótán spórolnának a légitársaságok, ez veszélyes irány a pilóták szerint
A légitársaságok takarékossági okokból a jövőben csak egyetlen pilótával repülnének az utasszállító járatokon a ma általános kettő helyett.
