beruházás
Nem varázsfegyver, de van, ahol jó gazdaságfejlesztési módszer az autópálya-építés
A kisebb gazdasági visszaesések idején a kormányok előszeretettel nyúlnak az infrastruktúrafejlesztéshez, és ez nem véletlen.
A Balkán példája nekünk is mutatja, miért nem megoldás a keleti nyitás politikája
Szerbia és Montenegró az utóbbi években igyekezett megnyerni Kína kegyeit, egy elmélet szerint ezzel jelezve, hogy van alternatívája az EU-hoz való csatlakozásnak.
Egyelőre leginkább a fogyasztók elvárásai miatt próbálnak zöldülni a cégek
A G7 és az OTP Bank közös kutatásában részt vevő cégek negyede számolt be arról, hogy már konkrét, zöld átállással kapcsolatos intézkedéseket hozott.
Fából vaskarika: az EU kínai mintára épít saját Selyemutat, európai elvek szerint
Még nem világos, hogy miből, hogyan, és lenne-e értelme, de Európa a jelek szerint szeretne versenyre kelni a kínai infrastrukturális beruházásokkal.
Az elmúlt 30 év legnagyobb miskolci beruházása lett volna, amit elvitt a járvány
A Lufthansa szervizközpontja vigaszdíj lett volna a Debrecennel szemben elvesztett BMW-gyár helyett, de ezt is elbukták, és ezt is az utolsó pillanatban.
Kik valójában a legnagyobb ázsiai befektetők Magyarországon?
A keleti nyitás sikerét sokféleképpen meg lehet ítélni. A legizgalmasabb kérdés természetesen a magyar kivitel alakulása, de vajon nőnek-e és honnan érkeznek az ázsiaiak magyarországi beruházásai?
Aki eddig nem tervezett napelemet a tetőre, húzzon bele, mert megszűnik a szaldóelszámolás
Kiderült, hogy igaz, amit már hetek óta lebegtetnek a piacon: 2024-től megszűnik a szaldóelszámolás lehetősége a napelemes rendszereknél.
A fizikusok nagy álma 21 milliárd euróba kerülne, de senki sem tudja, mire lenne képes
Éles vita kezd kibontakozni arról, hogy éppen a koronavírus-járvány okozta gazdasági visszaesésben kell-e tervezgetni a minden eddiginél nagyobb részecskegyorsító építését. Mit hozhat az emberiségnek, ha beleöntenek 7300 milliárd forintnak megfelelő pénzt?
Szerencsénk lesz, ha csak egy évet csúszik a debreceni BMW-gyár építése
Az előző válsághoz képest sokkal gyorsabban kéne talpra állnia az autógyártásnak ahhoz, hogy csak egy év legyen az eltérés az eredeti tervektől.
Kétes megítélésű svájci szerencselovag áll az „új magyar autógyár” mögött
Már jövőre 12 ezer elektromos autót gyártana Komáromban egy kimúlóban lévő kanadai bányacég és egy extravagáns ötleteivel rendre becsődölő svájci üzletember.
