Rovat csoki: G7 Üvegház
Míg a MÁV Zürichig, az osztrákok már Párizsig mennek az éjszakai vonatokkal
Éledezik az európai éjszakai vonatozás, indul a Budapest-Zürich, a Bécs-Párizs és a Zürich-Amszterdam járat is.
A technológia már kész a karbonsemlegességhez, kérdés, hogy a szokásainkon tudunk-e változtatni
Ma már nagyjából 85 ezer háztartásban van napelem Magyarországon, ami összesen 770 megawatt energiát képes termelni, ez az országos fogyasztás több mint 10 százaléka.
Mintha kiszáradna a Balaton és a Duna – van, ahová már megérkezett a durva klímaváltozás
Dél-Amerika középső-déli részén olyan súlyos az aszály, hogy van, ahol már hetente csak egyszer tudnak fürdeni, és a terméseredmények is drasztikusan romlottak.
Már jövőre eladhatják az utolsó benzines új autót egy európai országban
Bár Norvégia 2025-re vállalta a tisztán belsőégésű motoros autók kivezetését, az eladások olyan meredeken zuhannak, hogy ez a dátum valószínűleg csak szimbolikus lesz.
Nincs más választásunk, mint feltúrni a tengereket az ásványkincsekért?
A nagy autógyárak egyelőre távol tartják magukat a mélytengeri bányászattól, a bányászatban érdekelt cégek szerint viszont előbb-utóbb nem lesz más megoldás.
Rengeteg uniós pénzt kellene jól szétosztanunk , hogy ne a magyar szegények kárára zöldüljön az EU
Az uniós zöld átmenet az alacsony jövedelműek terheit növeli, ezért ezermilliárd forint kompenzációt kaphatunk. Kérdés, hogyan kellene ezt jól felhasználni.
Városban vagy agglomerációban zöldebb lakni?
A magyar lakosság fogyasztásához olyan sok területre van szükség, ami duplája hazánk területének. A G7 Podcast e heti vendége Harangozó Gábor.
A magyar családok karbonlábnyomát a munkába járás és a nyaralás nagyon megdobja
Egyértelműen kiderült, hogy az utazás milyen nagy arányt képvisel a magyar családok karbon-lábnyomában, és ezt elég nehéz lesz visszafogni.
Valószínű, hogy lesz még állami támogatás e-autókra, de nem tudni, mikor
Mielőtt további pénzt allokálnak a programra, felmérést kell végezni arról, hogy eddig milyen a támogatások hatása.
Kihal az autókból az egyik legjobb élmény, a kézi sebességváltás – nem egészen környezetbarát módon
Az elektromos autók korszakának igazi kezdetéig nyolc-tíz év maradt, és ez az automata váltók nagy korszaka lehet.
