Visszatérünk oda, ahol fél éve voltunk, és ennek nagyon örülnek a befektetők
Világszerte kedvezően fogadták a befektetők, hogy valószínűleg tűzszünet jön az amerikai-kínai kereskedelmi háborúban. Az ázsiai után ma az európai tőzsdék is emelkednek, miután Donald Trump amerikai elnök bejelentette: az előzetes tervekkel ellentétben a következő 90 napban nem emeli 200 milliárd dollárnyi kínai import vámját 10-ről 25 százalékra.
Trump szombaton, a G20 (a világ 20 legnagyobb gazdasági erővel rendelkező országát tömörítő csoport) argentínai találkozóján vacsorázott Hszi Csin-ping kínai elnökkel, hogy kimozdítsák a holtpontról a kereskedelmi kapcsolatokat.
Ezt követően Kína azt közölte, hogy „nagyon jelentős mennyiségű” amerikai ipari és agrárterméket, valamint energiahordozót vásárol majd. Emellett Trump egyik Twitter-üzenetéből kiderült, hogy Kína csökkenti vagy eltörli az amerikai autók jelenleg 40 százalékos importvámját. A Business Insider cikke szerint tavaly 10,5 milliárd dollár értékben szállítottak új és használt autókat az Egyesült Államokból Kínába.
A bejelentések érdekessége, hogy ezzel csak visszaáll a körülbelül fél évvel ezelőtti állapot.
Mielőtt élesbe fordult a két ország kereskedelmi háborúja, Kína volt például az amerikai szójabab és kőolaj legjelentősebb külföldi vásárlója, hogy aztán az amerikai vámokra adott válasz részeként teljesen beszüntesse ezek importját. Az amerikai autók importvámját szintén a megtorló intézkedések keretében emelték 40 százalékra.
Ezzel együtt persze érthető, hogy örülnek a befektetők, hiszen a találkozó előtt az tűnt valószínűbb forgatókönyvnek, hogy a konfliktus tovább durvul. Trump nemcsak az említett vámemeléssel fenyegetett, hanem azzal is, hogy azokat a termékköröket is megvámolja, amelyek eddig ezt elkerülték.
A feszültség enyhítésére mindkét oldalnak jó oka volt. Az Egyesült Államokban lezajlottak a félidős választások, így éppen nem kell eljátszani a szavazók felé Amerika megmentőjét. A tőzsdék viszont csapnivaló novembert zártak, miközben az elnök a korábbi emelkedést rendre saját zsenialitásának tulajdonította. Nem árt tehát, ha kapnak némi jó hírt a befektetők. Na meg azok az amerikai farmerek, akik – miután eltűntek a kínai vevők – nyomott áron nem akarták eladni a szójababot, miközben néhányukra már elkezdett rárohadni.
A kínai stratégia pedig részben kudarcot vallott, a republikánusok csak minimális veszteségeket szenvedtek azokban az államokban, amelyeket a legjobban sújtottak az ellenintézkedéseik. Ráadásul közben a kínai gazdaság egyre több jelét mutatja a gyengélkedésnek, így ha valami nem hiányzik most az országnak, azok az újabb amerikai vámok.
A két ország viszonyának tartós rendezésétől ugyanakkor valószínűleg pont olyan messze vagyunk, mint a szombati vacsora előtt. Amerika legsúlyosabb kifogása Kínával szemben a szellemi tulajdonjogok semmibe vétele, és hogy állami támogatással épít fel olyan cégeket, amelyek aztán le akarják tarolni a világpiacot, előkészítve a kínai világhatalmat. Az ebből eredő konfliktust kellene megnyugtatóan rendezni a következő 90 napban.
Pénz
A Magyar Telekom akciózott akkorát, hogy levitte a teljes inflációt
Akkora áresést okozott a Telekom tévés-streaminges akciója a KSH módszertana szerint a szolgáltatásoknál, amekkorára 1992 óta nem volt példa.
Futóhomokra épül az adócsökkentő dubajozás
Számos magyar vállalkozó akarja csökkenteni adóterhét Dubajon keresztül, ám az ezt szolgáló megoldások sokkal kockázatosabbak, mint azt a legtöbben hiszik.
Atlantiszi pénzt forgató csalók terepe az ezermilliárdos magyar cégeket duzzasztó biznisz
Világszerte pénzügyi csalók repültek rá a 70-es években kibocsátott brazil nemzeti kincstárjegyekre, és igyekeznek pénzt csinálni belőlük.
Fontos
Rá fognak kényszerülni a kisebb boltok is, hogy visszavegyék a palackokat
Az eddigi számok arra utalnak, hogy ha továbbra sem szerződnek le a MOHU-val, akkor maguk alatt vágják a fát.
Éledezik az európai autópiac, de több ezer ember állását ez már nem menti meg
Az e-autók iránti kereslet továbbra is hanyatlik, de összességében kicsit erősödött az uniós autópiac októberben. A Volkswagennél és a Fordnál így is leépítések jönnek.
Fogy a levegő a jövő évi magyar gazdasági növekedés körül
1,8 és 2,2 százalékos növekedési előrejelzés is megjelent az elmúlt egy hétben, aligha lesz így ebből uniós szinten is kiemelkedő gazdasági teljesítmény.
