Kína
A magyar autószalonokig gyűrűzik a BYD által felpörgetett kínai árháború hatása
Amíg eldől, melyik lesz a világszerte megerősödő két-három kínai autómárka, sok gyártó próbálja a külföldi piacokon is kiszórni készleteit.
Tényleg nem megyünk semmire a zöld átállással?
Exponenciálisan nő a zöldenergia termelése és felhasználása, de a fosszilis források kiváltásához az is kell, hogy legyen erre szándék.
Leállt a Suzuki Swift gyártása a kínai ritkaföldfém-korlátozás miatt
Az Esztergomban egy ideje nem gyártott modell előállítása csak fokozatosan indul majd újra Japánban. A kínai keménykedés egyre több gondot okoz az ágazatban.
Autóipari cégek állnak le Kína keménykedése miatt, ami a magyar járműgyártásnak is betehet
Egyes európai autóipari beszállítók már nem is tudnak termelni a ritkaföldfémhiány miatt, egy német járműipari szervezet is megkongatta a vészharangot.
Év végére már legalább tíz kínai autómárka lehet a magyar szalonokban
Jön a NIO és a Firefly, előbbi érdekessége, hogy három perc alatti akkumulátorcserét is kínálhat a töltés alternatívájaként.
Lassacskán, de Közép-Európa többi országába is elkezdett jönni a kínai pénz
Tavaly is Magyarország volt a kínai befektetések legfőbb európai célpontja, bár a külső környezet romlása miatt más tagállamok sem vetik meg a kínai pénzt.
Már az amerikai nyakában liheg a kínai technológia, de felzárkózhat-e?
Bár Kína sikeresen fordította át a technológiai fejlődést gazdasági eredményekké, számos kihívással néz szembe, amelyek akadályozhatják a további fejlődését.
Magyar beszállítókat és fejlesztést ígér a BYD Szegedre, de induláskor még az összeszerelés lesz a fókusz
A szegedi beruházás munkaerőpiaci előnyei az országon kívül csapódnak le, a magyar beszállítók megjelenése és a helyi k+f csak évek múlva jön szóba.
Növelheti a kínai fegyverek népszerűségét a rövid indiai-pakisztáni háború
Kelendőbbek lehetnek az élesben korábban nem bizonyított kínai fegyverek, miután valószínűleg ezeknek köszönhetők a kezdeti pakisztáni légi sikerek.
Miután megdrágította az EU a kínai e-autókat, elkezdtek benzinest hozni
Nem sikerült megállítani a terjeszkedést, a kínai márkák piaci részesedése öt százalék fölé emelkedett.
