Közel állunk ahhoz, hogy az SUV-k népszerűsége megszüntesse azt az okot, ami miatt a kategória a nevét kapta.
Normális körülmények között az újautó-eladások 22 százalékos csökkenése tragikus adat lenne, most viszont egészen biztatónak számít.
Az új autók tulajdonosai már egy évtizede nem az autó problémái, hanem a navigáció és zenelejátszás miatt szentségelnek.
Nem valószínű. De a járvány miatt ettől függetlenül is nőhet a használt autók népszerűsége.
Mintegy 50 százalékkal esett vissza tavaly áprilishoz képest a forgalomba állított új autók száma, de a valós zuhanás ennél is jelentősebb lehet.
Visszapattanhatunk a németekkel együtt a gödör mélyéről, de 4-5 évbe is telhet, amíg a 2019-es szintet újra elérjük.
A román sajtó úgy számol, hogy náluk 15-20 ezer euró közé lövik be a kis Daciát.
Ragaszkodnak a bukarestiek az autózáshoz, pedig egyre jobban megkeseríti az életüket a túlzott gépjárműforgalom.
Minden eladott autó után ültettek egy fát, de már az akciót reklámozó óriásplakátra is minden bizonnyal többet költöttek, mint a fákra. A kampány környezetvédelmi hatása az eladott autók kibocsátáshoz képest szinte nulla.
Nagyon malmozni kell a VW csoportban a modellekkel, miután a Törökországba tervezett új gyár építéséről egyre húzódik a döntés.