Az iráni Fardin Kazemi 27 éve fuvaroz közúton árukat Irán és Európa között, és könnyen lehet, hogy ezt mindig ugyanazzal a járművel végezte, mivel a kamionja 30 éves – volt. A férfi ezúttal mazsolát vitt hazájából Lengyelországba, amivel nem is volt probléma, csakhogy amikor Csehországba tartott szállítmányt felvenni a hazaútra, december 3-án lerobbant a jármű Katowicétől északra.
A valószínűleg egyéni vállalkozóként dolgozó Kazeminek nem volt pénze a javításra és szállásra sem, így elég kilátástalanul töltötte egyik napot a másik után a kamionja vezetőfülkéjében aludva. Miután értesültek helyzetéről, lengyel sofőrök online közösségi finanszírozási kampányt indítottak, hogy az iráni férfinak legyen mit ennie, legyen hol aludnia, és meg tudja javíttatni a kamionját.
Az eredetileg célul kitűzött 99 ezer zloty (nagyjából 7,7 millió forint) kevesebb mint egy nap alatt összejött, azóta pedig már a 250 ezret közelíti. Ez jól is jön, közben kiderült ugyanis, hogy másik vontatóra lesz szüksége, mert a 30 éves járművet nem gazdaságos megjavítani, ami a kampányhoz készített videó alapján nem is csoda.
Mivel az iráni törvények szerint nem lehet három évnél öregebb járművet importálni az országba, egy 2017-es gyártású DAF XF 106-os nyerges vontatót akarnak venni Kazeminek, hogy azzal folytathassa munkáját.
De még így sem biztos, hogy happy end lesz a történet vége, mert a jármű behozatala beleütközhet az uniós importot korlátozó iráni szabályokba. Az akció szervezői azt tervezik, hogy eseti felmentést kérnek ezek alól. Remélhetőleg az iráni bürokratákba szorult némi PR-érzék, és nem fognak akadékoskodni.
Az Irán északnyugati részén, Khoy városában élő Kazemi természetesen nem győz hálálkodni.
„Az utóbbi 27 évben egész Európát bejártam, de nem volt időm jobban megismerni a lengyeleket, noha eddig is mindig nagyon kedvesek voltak. Most kiderült, hogy csodálatos emberek, alig tudom elhinni a segítségüket”
– nyilatkozta a Dziennik Zachodni című lapnak. A BBC tudósítása szerint azt is hozzátette, hogy édesanyjának egyelőre semmit sem mesélt a kalandjáról, mert nem akarja, hogy izguljon. Így azt hiszi, hogy szokásos fuvarjai egyikét végzi a távolban.
Élet
Budapesten a nők 77 , Észak-Magyarországon viszont kevesebb mint 63 százaléka dolgozik
A nemek közötti foglalkoztatási különbség Magyarországon átlagosan 9 százalékpontos, ami sokkal inkább az észak-déli, mintsem gazdasági alapú megosztottságra rímel.
Benne vannak a vevők a palackvisszaváltásban, de sokan készpénzt szeretnének kapni érte
Elég magas a januártól induló rendszer ismertsége és támogatottsága.
Ilyenek voltak az élelmiszerboltok a nyolcvanas években, nem?
Visszamentünk 1986-ba, és megnéztük, hogyan vásároltak akkor az emberek, illetve milyen nehézségekkel küszködtek a boltok.
Fontos
Mely magyar városok a leginkább vallásosok?
Kapuvár a római katolikusok, Nagyecsed a reformátusok, Kiskőrös az evangélikusok vallási központja a lakosság vallásossága alapján.
Túl sok a kockázat, de valahogy senki nem akarja ezeket komolyan venni
A rendszerszintű pénzügyi kockázatoktól a túlzottan magas államadósságszinteken át az egyedi vállalati értékeléseken keresztül túl sok minden összejött.
Az energiaválság berúgta a fenntarthatóság ajtaját az ingatlanpiacon, a vártnál több épületet újíthatnak fel a jövőben
Fenntarthatósági szempontból nézve a felújítás felé kell, hogy menjen a világ.
