December 3-tól Bécsben is elindul a szolgáltatásával az a cseh hátterű online élelmiszerüzlet, amelyet Budapesten Kifli.hu néven ismerünk. A cég Prágából érkezett Magyarországra, és a cseh neve is kifli (rohlik), Ausztriában azonban uborka (Gurkerl.at) lesz belőle.
A kezdeti befektetés a helyi sajtó szerint 6 millió euró, 105 alkalmazottal kezdik a munkát, 6 ezer négyzetméternyi raktárat bérelnek, és ott is saját furgonokkal fognak szállítani. A tavaly év végi magyarországi indulás kapcsán már írtunk arról, hogy a Rohlik mögött Tomas Cupr, egy 38 éves cseh befektető-vállalkozó áll, aki informatikusként kezdte a pályáját, és egy rövid londoni kitérő után Csehországban az online kereskedelemben, illetve a hozzá kapcsolódó logisztika megszervezésével kereste meg az első millióit.
James McQuillan, a Kifli.hu ügyvezetője tavaly azt mondta nekünk, hogy Cupr fejében már 2018-ban megszületett a budapesti indulás ötlete, és a Jászberényi úti raktárban az induláskor nálunk közel 50-en dolgoztak.
A Kifli.hu 2019-es árbevétele 1,25 milliárd forint volt, ehhez 1,2 millió forint veszteség társult. A jóval előbb indult cseh Rohlik.cz bevétele viszont az osztrák lapok szerint körülbelül 300 millió euró, azaz a magyar forgalom mintegy százszorosa lehetett.
A csoport modelljének üzleti szempontból tulajdonképpen nem is az élelmiszer, hanem a mögé fejlesztett informatikai és logisztikai rendszer a leglényegesebb eleme. A cégnek nincs hagyományos boltja, így az online térben teljesen szabadon kezeli a költségeit és az árait, többek között nincs mögötte az a kényszer, hogy a saját bolti áraihoz igazodjon az online térben, vagy arra külön szállítási díjat pakoljon. Sokkal inkább egy informatikai platform-szolgáltató, mint élelmiszer- és kozmetikai cikk kereskedő.
A vállalkozás következő célpontja München lesz, ott a tervek szerint a Knuspr.de (ropogós) domain alatt fut majd.
Vállalat
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Egyre több rossz hitel mögé kell beállnia az államnak, hogy a magyar cégek forráshoz jussanak
Főleg az agrárvállalkozásoknál tolják az állami kezességvállalást annak ellenére is, hogy a hitelfelvevők egyre jelentősebb része végül nem tud törleszteni.
Fontos
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Kifulladni látszik a magyar államadósság-ráta csökkenése
Nemcsak rövid, hanem középtávon is magasan ragadhat az adósságráta, ami a gazdasági felzárkózási folyamatunkat is megnehezítheti.
Kivételes szerencsével léphettek be a 90-es évek közepe után született fiatalok a munkaerőpiacra
A gazdasági fellendülés időszakában pályára lépő fiatalok viszonylag könnyen találtak munkát jó fizetés mellett, kérdés, hogy ez miként hat a motivációjukra.
