Ha légügyi egyezmény nélkül lép ki márciusban Nagy-Britannia az EU-ból, ellehetetlenülhet a légi forgalom az ország és a maradék 27 tagállam között.
A cég célja, hogy ne csak a gazdagok magánjetezzenek. 50 dollárról indulnak az utak.
Európából a Távol-Keletre Szibéria felett lehet gazdaságosan repülni, az oroszok azonban nem engedik meg mindenkinek a légi folyosó használatát.
Az európai óriás legújabb, BelugaXL nevű teherszállítója egy bálnára hasonlít, de mindössze ötöt gyártanak belőle.
Ha összejön egy francia repülőgépipari fejlesztés, elfelejthetjük végre a reptéri transzfereket.
Mennek be a fapadosok a központi repterekre, emelkedik az olajár és többet kell fizetni a hajózó személyzetnek.
A második legnagyobb légitársaság lenne Schwechaton, ami elég meredek elképzelés.
Brutális növekedés van az észak-amerikai járatok business osztályain.
A légi közlekedés történetében soha olyan kevés életet nem követeltek a balesetek, mint 2017-ben.
Elég nagy bajba kerülhet a repülés, mert a 10 év múlva szükséges pilóta-állománynak több mint a fele még el se kezdte magát képezni.