légiközlekedés
Nem lesz olcsóbb a repülés a reptéri adó eltörlésétől
Környezetvédelmi lett az extraprofitként indult adó 2022-ben, jövőre viszont kivezetik az egészet. Leginkább a diszkont légitársaságok járhatnak ezzel jól.
Az orosz repülőgépipar szeretné ontani magából a saját gyártású utasszállítókat, csak figyelmen kívül hagynak egy fontos tényezőt
Ambíciózus célokat tűztek ki az oroszok maguk elé a következő 8 évre a repülőgépgyártás terén is.
A világon elsőként korlátozzák környezetvédelmi megfontolásból egy reptér forgalmát Hollandiában
2024-től a 2019-es forgalomhoz képest 12 százalékkal csökkentik a világ harmadik legforgalmasabb repteréről induló és oda érkező járatok számát.
A reptéri pénzbeszedés segíthet a Ryanairnek, hogy megszorongassa itthon a Wizz Airt
A jegyárak a munkaerőhiány és az üzemanyagárak elszállása miatt egyébként is drágultak volna, de a diszkont légitársaságok az extranyereség-adó miatt sem fogják tudni tartani a régi árakat.
Csomag igen, utas nem – alig győzik átalakítani az utasszállító repülőgépeket teherszállítókká
Az Israel Aerospace Industries egy héten belül két olyan telephely megnyitását is bejelentette, ahol használt utasszállító repülőgépeket alakítanak át teherszállítási célra.
A leginkább környezetszennyező légitársaságok kapták a legtöbb állami támogatást
Először publikálták a legnagyobb európai légitársaságok szennyezési adatait az Európán kívüli hosszútávú járatok kibocsátási adataival együtt.
Veszélybe került a KLM állami megmentése a pilóták ellenkezése miatt
A holland állam csak akkor támogatja a nehéz helyzetben lévő légitársaságot, ha belemennek a költségcsökkentésbe.
A Wizz Air szembe ment a norvég jóléti állammal, de kénytelen meghátrálni
Rosszul indult a magyar gyökerű cég betörése a norvég piacra: a miniszterelnök bojkottálja őket, egy miniszter pedig személyeskedve bírálja Váradi Józsefet.
Utasok helyett tonhallal és kütyükkel a fedélzeten igyekeznek túlélni a légitársaságok
A teherszállítás fellendülése a légitársaságok vigasza, ami azonban csak a gigantikus veszteségek enyhítésére elég.
12 ezer milliárd forinttal tolják meg a környezetszennyezést az európai országok
Másra is lehetne költeni ezt a hatalmas pénzt, mint a leginkább környezetkárosító közlekedési forma támogatására.
