Kína
Rövid távon Magyarország is jól járt a kínai–amerikai kereskedelmi háborúval
Az amerikai piacról védővámokkal kiárazott kínai termékek helyét harmadik országok exportja vette át, hazánk is a relatív nyertesek között van. Kérdés, hogy hosszabb távon is így marad-e.
India-Kína 1:1, de nem döntetlen
2100-ra az egykor a világpiacot munkaerővel elárasztó Kína csatlakozik a fejlett világhoz a munkaerőpiaci problémák demográfiáját tekintve.
A magyar gazdaságnak is rossz hír, hogy erősödnek a negatív külpiaci kockázatok
Ha az exportteljesítmény is gyengülne, az érdemben növelné annak az esélyét, hogy ha enyhén is, de zsugorodjon idén a magyar gazdaság.
Vízre bocsátották a világ legnagyobb elektromos teherhajóját
Egyszerre 700 konténert fuvarozhat, az akkumulátorok pedig blokkszerűen cserélhetők.
Az ukrajnai háborút is befolyásolhatja, hogy Kína korlátozza a drónok kivitelét
Sok múlik a részleteken, de drákói intézkedések esetén a harcoló feleknek új drónbeszállítók után kell nézniük, ami végső soron a harcok menetét is befolyásolhatja.
A kínai gazdasági csoda – és ami utána maradt
A vártnál alacsonyabb növekedés, a deflációs veszélyek, és a demográfia változása visszaköszön a részvényárakban is.
Közelebb került a magyar kormány a trieszti kikötő megépítéséhez, amire sok racionális érvet sose tudott hozni
Valószínűleg a kínai kapcsolatok miatt lehet fontos a kormánynak a projekt.
Hat százalék a növekedés, nincs infláció, elemzők szerint ez a válság jele Kínában
Sokan a kínai növekedés berobbanását várták, de a lanyha fogyasztás, csökkenő export, az ingatlanpiaci korrekció és az önkormányzati adósság miatt az első ránézésre szép adatokon is fanyalognak a piacok.
Magyarországon is terjeszkedik a „kínai Toyota”
A BYD idén a világ második legnagyobb akkumulátor- és elektromosautó-gyártójává vált alacsony árainak köszönhetően. Egy kisebb üzemmel most a magyarországi pénzeső alá is beáll, de a fő célpont a német piac.
A világ hat legnagyobb akkugyártójából már négy lesz jelen itthon a BYD üzemének beindulása után
Szijjártó Péter szerint idén is kínai cégek hozhatják a legtöbb beruházást Magyarországra, miközben Európa éppen leépíti a kínai projekteket.
