Hiába volt gyilkos licit, nem tudta eladni az állam a Dunaferr-részesedését, most újra nekifut
Kissé meglepő árverés jelent meg néhány napja a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő elektronikus aukciós rendszerében. Az állam ugyanis a Dunaferr acélipari cégben meglévő részesedését ajánlotta fel eladásra. Önmagában ez nem lenne nagy meglepetés, hiszen a dunaújvárosi acélmű komoly gondokkal küzd, az államnak pedig csak minimális, 0,0004 százalékos részesedése van a vállalatban. Ami miatt az aukció mégis furcsa, hogy szinte napra pontosan egy éve egyszer már sor került rá, és akkor komoly licitháború alakult ki a pakettért.
Tavaly még augusztus elején hirdették meg a részvénycsomagot, de úgy, hogy arra csak augusztus 19. és 24. között, tehát szűk hat napig lehetett ajánlatot tenni, amelyből ráadásul akkor három munkaszüneti nap volt. Ennek ellenére az utolsó órákban két piaci szereplő is komoly érdeklődést mutatott a 103 darab részvény iránt.
Amikor tavaly, néhány órával a zárás előtt beszámoltunk az árverésről, még csak 12 ezer forinton állt a licit, az utolsó bő fél órában azonban 2,2 millió forintig srófolták fel az árat. A két licitáló ráadásul ezer forintos lépésekben haladt, így ebben a 32 perces időszakban több mint kétezerszer változott az ár. A licitnapló szerint volt olyan, hogy
egy percen belül több mint 180 ajánlat érkezett, azaz másodpercenként háromszor licitáltak egymásra a vevőjelöltek.
Első ránézésre tehát a tavalyi értékesítési kísérlet sikeres volt. Igen ám, de az új tulajdonost azóta sem jegyezték be az ISD Dunaferr Zrt. könyveibe. Most úgy tűnik, hogy azért, mert valami miatt végül mégis meghiúsult a tranzakció.
A napokban meghirdetett árverésen ugyanis információink szerint ugyanazt a részvénycsomagot dobja piacra az állam. Mást nem is tudna, hiszen ez az összes részesedése a cégben.
Most egyébként magasabb a kikiáltási ár, mint tavaly. A licit ezúttal 117 ezer forintról indulhat, ami nagyjából megfelel a 103 részvény névértékének. A licitlépcső pedig ötezer forint, így ha hasonló helyzet alakul ki mint tavaly, akkor jóval magasabb árig juthatnak a licitálók.
Vállalat
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Egyre több rossz hitel mögé kell beállnia az államnak, hogy a magyar cégek forráshoz jussanak
Főleg az agrárvállalkozásoknál tolják az állami kezességvállalást annak ellenére is, hogy a hitelfelvevők egyre jelentősebb része végül nem tud törleszteni.
Fontos
Külföldi polgármestert is választhatna több magyar település a nagy arányuk alapján
Nem feltétlenül ott él a legtöbb külföldi állampolgár Magyarországon, ahol azt a gazdasági fejlettség alapján várnánk.
Ha így megy tovább, az alapkamat helyett a folyók vízállása határozza meg az inflációt
Eddig a globális felmelegedés árakra gyakorolt hatásait többnyire átmenetinek, esetlegesnek tartották az elemzők, de eljött az ideje a szemléletváltásnak.
Amerika részben hátat fordít a fenntarthatóságnak, Európa még kitart
Bár az ESG-célkitűzéseket mindössze néhány évvel ezelőtt állították fel, már annyi feszültséget okoztak, hogy az Egyesült Államokban részben feladták őket.
