Másfél évnyi optimizmus után szeptemberben először jelzett előre visszaesést egy fontos ipari mutató Kínában.
Kína több tartományában már nemcsak a gyárak, hanem a lakosság energiaellátását sem sikerül maradéktalanul megoldani.
Klímavédelmi okokból növelni kellene a vasút árufuvarozási részarányát, de ez nehéz a nem villamosított pályahálózaton. Erre a problémára nyújt megoldást a villany-hibrid technológia.
A Bloomberg bemutatott néhány kínai várost, amik megmutatják, hogy néha elhamarkodottan láttatták feleslegesnek a hatalmas ingatlanberuházásokat a külföldi riportok.
Ázsiában terjeszkedik a német luxusautó-gyártó, Malajziában gyárat, Kínában kutató-fejlesztő központot hoz létre.
Az elmúlt egy évben úgy tűnik, hogy Peking nem nézi jó szemmel az óriássá nőtt cégek további térnyerését, és nem fél keményen fellépni velük szemben.
A kínai vezetés nemcsak azért kezdte el letörni a techvállalatok szarvát, mert tart tőlük, hanem mert úgy gondolja, az ország jövőjét a nagyobb társadalmi hasznot termelő ipar jelenti.
Ahogy a 2008-as nyári, úgy most a jövő februári téli olimpia idejére akarják biztosítani a kínai hatóságok a megfelelő levegőminőséget Pekingben az ipari kibocsátás korlátozásával.
Az Evergrande nevű cégóriás két magyar GDP-nyi adósságot görget maga előtt, szerintük nincs baj, de a hitelminősítők szerint hamarosan elfogyhat a pénz.
A pekingi vezetés az ananászimport leállításával akarta megleckéztetni Tajvant, de a dolog visszafelé sült el.