Több mint 40 millió csomagot szállítottak ki az idei első kilenc hónapban a hazai futárszolgálatok, az utolsó negyedévben ezt további 17 millió követheti.
A platformgazdaság és a szabadúszás számos hátránnyal is jár, nem csoda, hogy sok uniós országban napirenden van a szabályozása.
Az áramszolgáltatók szemszögéből nézve a drónokkal történő ételkiszállítás hasonló veszélyeket tartogat, mint a sárkányeregetés.
Még a piac egyik legnagyobb szereplőjénél sincsenek klimatizálva a járművek, nem csoda, hogy sorra lesznek rosszul a futárok az Egyesült Államokban.
Fél évvel az előző után újabb tőkebevonásról számolt be a Budapesten ételkiszállítási és taxis szolgáltatással is jelen lévő Bolt: a vállalatba 628 millió eurót fektettek be.
Egyre inkább érdemes feltenni a kérdést nálunk is, hiszen a Netpincér és a Wolt most már az ország nagy munkaadója lehetne, de persze nem az.
A magyarországi futárcégek forgalma nagyjából 25 százalékkal nőtt tavaly, és olyan kényelmi szolgáltatásokat nyújtanak, amelyek nem jellemzőek Nyugat-Európában.
Év közben is hatalmas volt a csomagforgalom, így a futárcégek jelentősen bővítették a kapacitásaikat. Levelet viszont egyre kevesebbet kapunk.
A kiszállítási feladatokért zajló versenyben elég furcsa módszerhez folyamodtak egyes amerikai futárok és ügyeskedők.
Igazából a részleteken múlik, és könnyen lehet, hogy az online vásárlás környezetterhelése kisebb. Összeszedtük, hogy milyen szempontokat érdemes figyelembe venni.