A sötétre festett furgonjairól ismert UPS futárszolgálat több sofőrje lett rosszul a járművekben tapasztalt meleg miatt az Egyesült Államokban: néhányan kórházba is kerültek, sőt, két huszonéves futár halálában is szerepet játszhatott a rendkívül magas hőmérséklet. A gépkocsik teljesen zárt raktereiben a dolgozók mérései szerint gyakran 50 Celsius-fokot meghaladó meleg is előfordul, és a Quartz-on megjelent beszámolók szerint a vezetőfülke sem klimatizált, miközben a nehezebb csomagok mozgatása kemény fizikai munka. Jobbára az ablak lehúzása segíti a sofőröket a meleg átvészelésében, csakhogy a forróságot fokozza az üvegházhatást keltő szélvédő és a műanyag ülés, aminek ráadásul a közvetlen közelében található a pluszhőt termelő motor.
A problémát az egyik, idén júniusban bekövetkezett haláleset után a UPS 350 ezer dolgozóját magába foglaló Teamsters szakszervezet karolta fel, a hőség ellen fokozottabb védelmet nyújtó intézkedések mellett kampányolva: ide tartozik például a ventilátorok felszerelése a gépkocsikba, illetve jobban szellőző munkaruha és több pihenőidő biztosítása. A szervezet reményei szerint az egész iparág figyelmét fel tudják hívni a klímaváltozás okozta veszélyekre, és sikerül a dolgozók védelmét garantáló előírásokat elfogadtatni.
A UPS szóvivője szerint a sofőrök egészsége és biztonsága kiemelten fontos, amiért már most sok intézkedést megtesz a vállalat: a dolgozók online oktatás keretében a hőség leküzdéséhez egészségvédelmi tanácsokat kapnak, frissítők állnak a rendelkezésükre, és a járműveket a melegnek jobban ellenálló tetővel, valamint erősebb szellőzőrendszerrel kezdték felszerelni.
A szakszervezet azonban mindezt kevesli, főleg annak tükrében, hogy a cég egyes autók bekamerázására nem sajnálta a pénzt.
Persze korántsem csak a futárok életét keseríti meg a meleg munka közben, mostanra egyre több cégnél teszik szóvá a dolgozók, hogy miképp hat a kánikula a munkakörülményeikre. A hőséghez köthető munkahelyi megbetegedések, sérülések, illetve halálesetek számára vonatkozóan azonban nincs megbízható statisztika, becslések szerint az előbbi adat évi 170 ezer lehet, míg a végzetes esetek száma 600 és 2000 között alakul az Egyesült Államokban.
Vállalat
Sorra mennek tönkre a magyar fuvarozók a gazdaság zsugorodása miatt
A fuvarok számának csökkenése miatt a több mint 10 éve tartó krónikus és nagyon súlyos sofőrhiány is enyhülni kezdett.
Még a lengyel gyárától is szabadulna a Northvolt, de az biztos, hogy nem a kínaiak fogják megmenteni
A svéd cég csődje arra utal, hogy nincs koherens uniós stratégia az akkumulátorgyártási értéklánc kiépítéséhez, az új Európai Bizottság azonban újra nekifutna a dolognak.
Leépítésekre számítanak az autóiparban, de az ipar egészében nem látszanak a sötét felhők
Novemberben csak a német, osztrák, belga és lengyel iparcégek voltak pesszimistábbak a magyaroknál.
Fontos
Külföldre megy a gáz a magyar tárolókból, ezért apad rohamosan a készletszint
Bár a tavalyinál és a tavaly előttinél kedvezőtlenebb időjárás is szerepet játszik abban, hogy gyorsan fogy a gáz a magyar tárolókból, messze nem ez a fő ok.
Lengyelek, románok, bolgárok százezrei léptek a magyarok elé a jövedelmi ranglétrán
Sok francia, portugál és szlovák jövedelmét hagyta le az elmúlt három évben a magyar társadalmi közép, de eközben szegényebb országok állampolgárai előztek.
A beígért Trump-intézkedések időzítésén sok fog múlni
Nagyon más a helyzet, mint 2016-ban, és hiba lenne azt gondolni, hogy az elnök a Kongresszuson mindent simán átvisz.
