A Magyarországon működő autóipari beszállítók megúszták kis visszaeséssel 2020-at, a legjobb ötödük pedig még jelentősen növelni is tudta az árbevételét.
A német beszállítók hazai fejlesztéseit pörgetnék fel a zalai autós próbapálya-beruházással. Kell még pár év, hogy kiderüljön, sikerül-e több száz új munkahelyet létrehozni.
Újabb kutatások a korábbinál részletesebb képet adnak arról, hogy a hazai ipar mennyiben függ Németországtól, és milyen teljesítmény áll az erősnek tűnő exportadatok mögött.
800 ember dolgozik az ózdi Johnson Electricnél, amelynek ma jelentették be a bezárását. Egy éve a másik nagy gyárral, az ABB-vel történt ugyanez.
Nem sikerült megoldást találni a gazdaságossági problémákra, ezért bezárja a Wuppertalban lévő üzemét a Schaeffler autó- és gépipari beszállító csoport.
Az autók kerekes számítógépek lesznek, az autós cégek pedig bérgyártókká válhatnak - már ha belemennek ebbe az előnytelen alkuba.
Szlovákiában és Csehországban a luxusautókat és a SUV-okat gyártó üzemek, itthon sokkal inkább a beszállítók húzzák fel a termelést.
A Harman Becker már 25 éve gyárt Székesfehérváron, az elmúlt tíz évben hatalmasra nőtt, pár éve pedig a Samsung tulajdonába került.
A koreai hírügynökség szerint az SK Innovation két komáromi gyára mellé egy harmadikat is építene, de a vállalatcsoport szerint még nincs végleges döntés.
A járvány miatt 40 százalékkal esett a Continental AG bevétele. A német autóipari beszállítónak 8 ezren dolgoznak Magyarországon.