Igaz, hogy a belépő szintű Model 3-as 10 millió forint alatt van, de nem lehet kapni.
Valahogy a gyártósor végén jobb minőség jön le, ha bizonyos folyamatokat emberek végeznek el.
Olyan nagy gondban van a Tesla, hogy már csak Soros György segíthet?
Valószínűleg az Uber mérnökei követtek el egy olyan hibát a szoftver programozásánál, amiből még sokat kell tanulniuk.
Az ember olcsóbban és jobban rakja össze az autót, mint a robot, a Tesla nagyon gyors ütemben égeti a pénzét.
A közlekedésben nő az üvegházhatású gázok kibocsátása, a vasút visszaszorulása, illetve a közúti közlekedés térnyerése miatt.
Készülnek már a pénzügyi szempontból olyan fontos Model 3-asok, de csak majdnem olyan ütemben, ami ideális lenne.
Történetének talán legrosszabb időszakát éli a Tesla, amely visszahívott 123 ezer autót.
A halálos gázolás után felerősödtek azok a hangok, amelyek szerint a technológia még nem elég érett az éles alkalmazásra.
Nemhogy kiheverte a válságot, de úgy tűnik, hogy megint dübörög az autópiac, és nem csak a használt része. A hiteleket is nyakra-főre veszik fel az emberek újra.