Nagyot szakítanak azzal az autókereskedők, hogy újra pörög a piac
Tavaly valamivel több mint 100 ezer új autót adtak el Magyarországon az előzetes becslés szerint, ami komoly bővülés, bár még mindig messze van attól a 140-160 ezertől, amelyet a márkakereskedők a saját szempontjaik alapján szeretnének. A magyar vevők döntő része továbbra is használt autót vásárol, tavaly körülbelül 700 ezer használt adásvétel lehetett Magyarországon, és nagyon jelentős az import aránya is, legalább 150 ezer használt autót hozhattak be.
A lakosság azonban ismét elkezdett elég gyors ütemben eladósodni, az MNB adatai szerint januárban 80 százalékkal nőtt az újonnan igényelt személyi kölcsönök összege, és ebben jelentősebb része van az autóvásárlásra felvett kölcsönöknek is.
De mit tud kihozni üzletileg ebben a környezetben egy autókereskedő? Az egyik vezető piaci szereplő, a Pappas Autó Magyarország megmutatta a számait, és amit láttunk, az egyértelműen arra utal, hogy nem csak a használt autók, de az új autók eladásában is elég jó lehetőségek vannak.
A Pappas számai persze nem tükrözik pontosan a magyar piacot, de a társaság összesen 10 személy- és teherautó márkát árul, a Mercedes összes magyar eladásából csaknem 80 százalékos a részesedése, de erős az Alfa Romeóban (35 százalék), a Kiában (25 százalék) és a Fiatban is (11 százalék).
Az alábbi grafikon a Pappas személyautó értékesítési darabszámait mutatja 2008 óta. Jól látszik, hogy a cég több mint háromszor annyi új autót értékesített 2017-ben, mint a gazadsági válság legrosszabb évének számító 2009-ben.
A haszonjárművek eladása valamivel hektikusabb, de a háromszoros szorzó itt is éppen megvan ezen az időtávon.
Ami talán ennél is fontosabb, a Pappas számai azt is mutatják, hogy az értékesítési darabszám (és persze a bevétel) növelése a hatékonyság szempontjából miért létfontosságú. A társaság alkalmazottainak száma ugyanis csak durván 30 százalékkal emelkedett, mialatt az eladott autók darabszáma a háromszorosára nőtt.
A bevétel tavaly már a százmilliárd forintot közelítette, ami a 2016-os képest 38,5 százalékkal magasabb, 2012 óta pedig megduplázódott. Idén 10-15 százalék közötti növekedést várnak a személyautó eladásokban, a haszongépjárművekben pedig 0-5 százalékos bővülést tartanak reálisnak.
Pénz
Kifulladni látszik a magyar államadósság-ráta csökkenése
Nemcsak rövid, hanem középtávon is magasan ragadhat az adósságráta, ami a gazdasági felzárkózási folyamatunkat is megnehezítheti.
Az új otthonfelújítási program átrendezheti a lakáshitelek piacát
A támogatás révén több tízmilliárd forint felújítási hitel jut majd a piacra, amelyhez várhatóan jelentős mennyiségű piaci feltételű kölcsön is társul majd.
A kínai ingatlanpiaci válság Amerikával ellentétben nem fog rendszerszintű krízissé fajulni
Az ország új növekedési modellje már nem az ingatlanpiacra fog támaszkodni, így annak gazdasági súlya tovább csökken, és ez a részvénypiacra is hatással lesz.
Fontos
Kivételes szerencsével léphettek be a 90-es évek közepe után született fiatalok a munkaerőpiacra
A gazdasági fellendülés időszakában pályára lépő fiatalok viszonylag könnyen találtak munkát jó fizetés mellett, kérdés, hogy ez miként hat a motivációjukra.
Romba dőlnek az orosz remények Ukrajnában?
Jelenleg szinte minden harctéri körülmény az oroszoknak kedvez, az eddig elért eredményeik mégis szerények, miközben az ukránok lőszerhiánya hamarosan enyhül.
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
