Ekkorára hízott az AutoWallis a magyar autópiacon
A Wallis cégcsaládon belül a tulajdonosok átcsoportosították az érdekeltségeiket. A Wallis Autómegosztó Zrt. tulajdonosai apportálták a részvényeiket az AutoWallisba, cserébe pedig újonnan kibocsátott AutoWallis részvényeket kaptak. A tranzakció leegyszerűsítve úgy értelmezhető, hogy a Share Now autómegosztót Magyarországon működtető társaság tőkeemelésként bekerült a tőzsdén lévő AutoWallis Csoportba.
A csoport az utóbbi időben jelentős terjeszkedésben van a magyar autópiacon, ennek főbb lépései az alábbiak voltak:
- A Salvador Caetano csoporttal közösen 2022 szeptemberében megvették a Renault Hungária Kft. 50 százalékát, megszerezve ezzel a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri jogát.
- Idén januárban felvásárolták a Net Mobilitás Zrt. 100 százalékát, a JóAutók.hu és az Autó-Licit.hu működtetőjét.
- Ugyancsak januárban vették meg a Nelson Csoport flottakezelő üzletágának 100 százalékát
- Ehhez jött most a Wallis Autómegosztó Zrt. 100 százaléka.
Az AutoWallis ezekkel a felvásárlásokkal jelenleg az alábbi pozíciókat foglalja el a magyar autópiacon:
- A nagykereskedelmi üzletág összesített magyarországi piaci részesedése 2023 első félévében 14,42 százalék volt.
- A kiskereskedelemben az első féléves értékesítési adatok alapján 7,39 százalék volt a részesedésük.
- Az autómegosztó piacon a 2022-es működési bevétel alapján 41 százalék volt a részesedés, amely piacvezető pozíciót jelent.
- A cégcsoport által képviselt Sixt autókölcsönző magyarországi piaci részesedése 22,5 százalék volt a budapesti reptér forgalmi adatai alapján 2023 első félévében.
Közélet
Így kebelezi be a NER-cápa a NER-kishalat
A korábban több közbeszerzésen is sikeres Dömper Kft. 2022-ben bajba jutott. Ekkor vette meg a NER egyik ékköve, a Duna Aszfalt csoport.
A gazdasági növekedés ötödét hozhatják jövőre az új magyar gyárak
A kormány nagy reményeket fűz ahhoz, hogy jövőre termelni kezdenek az új akku-és autógyárak, de a jegybank előrejelzése kisebb hozzáadott értéket vár.
Évekig harcolt ellene, most beszedi a pénzt a kormány a minimumadóból
Kiegészítő adót kell fizetnie azoknak a cégeknek, amelyek terhelése 15 százalék alatti a globális minimadó szabályai szerint. Az egyik érintett az Audi lehet.
Fontos
A CATL konkurensének szánták, iszonyatosan nagy bukás lett belőle
Az életben maradásért harcol a világverő tervekkel induló európai akkugyártó startup, a Northvolt, ami jól mutatja, milyen nehéz betörni az ágazatba.
Ha annyit keresel, mint az uniós átlag, akkor a magyar társadalom felső két százalékához tartozol
Ha az országok közötti eltérő árszínvonalat is figyelembe vesszük, akkor már százból hat magyar jövedelme éri el legalább az EU-átlag szintjét.
Annyi mindenre kell költeni, hogy feltámadhat az infláció
Kínálati korlátokba ütközhetnek jövőre a zöld technológiai vagy épp honvédelmi beruházások, ami új inflációs sokkokat eredményezhet.
