Az érintett társaságok beszámolói alapján 14-15 milliárd forintot fizethetett két éve a korábban több közbeszerzésen is taroló, de 2022-re bajba jutó Dömper Kft.-ért, illetve a vállalat köré épült cégcsoportért a NER egyik ékköve, a Duna Aszfalt Zrt (DA).

• A Szijjártó Pétert is jachtoztató Szíjj Lászlóhoz tartozó DA valószínűleg nem csinált rossz üzletet a felvásárlással. Más kérdés, hogy Magyarországon elég nehéz a Dömperhez hasonló építőipari cégeket értékelni. Ezek ugyanis jelentős részben a NER-döntéshozók jóindulatától függnek.

Előzmények: a Dömper Kft. Komárom-Esztergom megye egyik legnagyobb építőipari vállalata, amely a 2010-es évek közepétől sorra nyerte a közbeszerzéseket. A csúcson évi 20-25 milliárd forintos árbevételt és milliárdos nyereséget termelt.

• A vállalat korábbi tulajdonosa egy vagyonkezelő cégen keresztül Abronits Róbert volt. A vállalkozóra egy korábbi cikkében csak „Komárom-Esztergom megye Mészáros Lőrinceként” hivatkozott a hvg.hu, és neve a Völner-botrányban is felbukkant.
• A Dömper azonban 2022-ben megroppant. A cég nyerte el az M85-ös gyorsforgalmi út 4. szakaszának építését, de a költségek elszálltak, és a kivitelezés megcsúszott. Akkori sajtóértesülések szerint a financiális gondokat egy másik állami megrendelés előlegéből még kezelhették volna, de azt a munkát törölték.

Számokban: a bajba jutott vállalatot végül megvásárolta – a NER-narratíva szerint megmentette – a Duna Aszfalt. A DA nem közvetlenül a Dömpert vette meg, hanem az azt tulajdonló vagyonkezelőt. Így további hat cég is Szíjj László tulajdonába került.

• A vételárat a felek nem hozták nyilvánosságra. A Duna Aszfalt beszámolójából azonban az olvasható ki, hogy a cég 14-15 milliárd forintot fizethetett a hét társaságot összefogó vagyonkezelőért^*A vásárlás évében a DA 15,03 milliárd forintos növekedést mutatott ki a „tartós részesedés kapcsolt vállalkozásban” mérlegsoron, azaz ennyiért vett vagy alapított leányokat. A Dömpert is tulajdonló vagyonkezelő nem az egyetlen szerzeménye volt a társaságnak, de a többi új alapítású vagy megvett vállalat bekerülési értéke együttesen is csak néhány tízmillió forint lehetett..
• Ez nem kevés pénz, ám az érintett vállalatok előző években elért profitja és az akkori piaci árazás alapján akár ennek duplája is lehetett volna a vételár.

Felülnézet: a vételár mások mellett azért lehet fontos, mert alig néhány hónappal a fenti tranzakció után fogalmazott meg az ősfideszes Pesty László filmrendező komoly kritikát hasonló ügyletek miatt a NER-rel szemben.

• Interjúiban Pesty arról beszélt, hogy a „Lölő–klán” tagjai zsarolással szereznek meg ingatlanokat vagy éppen cégeket. Nem egyszer utalt rá, hogy Szíjj is ennek a „klánnak” a tagja. A konkrét ügy, amit említett, egy építési vállalkozót érintett.
• Más kérdés, hogy a Dömperhez hasonló építőipari cégek értékét elég nehéz piaci benchmarkok és várható jövedelemtermelő képességük alapján becsülni. Utóbbi ugyanis alapvetően attól függ, hogy mennyi közbeszerzést nyernek el, ez pedig nem csak piaci folyamatok függvénye.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkPofonegyszerű módszerrel rejtik el tízmilliárdok útját a NER oligarcháiKinyomtatnak egy papírt, pár százezerért eladják, átírnak a hátoldalán egy nevet, és máris követhetetlenné vált több milliárd vagy tízmilliárd forint útja.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkMegmutatjuk, hogyan gyűltek a NER-elit ezermilliárdjaiA nyolc leggazdagabb NER-üzletember együttes vagyona tíz évvel ezelőtt még 50 milliárd sem volt, most viszont már a 2000 milliárd forintot is jóval meghaladja.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkSzíjj László akkor is keres az állami tenderen, amikor veszítJogilag nem lehet belekötni abba, ahogy a Duna Aszfalt átvette egy óriásberuházás jelentős részét a közbeszerzést elnyerő vállalattól, de a gyakorlat nagyon sok kérdést felvet.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkLázár János arról beszélt, hogy kitömték pénzzel Mészáros Lőrincet, megmutatjuk, hogyanMészáros Lőrinc és Szíjj László két legfontosabb vállalatának saját tőkéje úgy nőtt durván a nyolcvanszorosára 12 év alatt, hogy közben 130 milliárdot kivettek a cégekből.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkSzázmilliárdos kényszerpályára állította magát a kormány Mészárosék koncessziós autópályáivalÉves szinten százmilliárdos kiadás az államnak, hogy a koncesszió keretében már muszáj kifizetnie a jobb minőségű autópályák árát Mészárosnak és Szijjnek.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkEddig az állam finanszírozta Mészárosék sok ezer milliárdos üzletét, de ígérik, hogy ez megfordulA koncessziós szerződések arra szolgálnak, hogy a vállalkozók fejlesszenek a későbbi profit reményében, de a magyar autópályák üzemeltetőinek nem kellett várniuk.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Közélet Vállalat Dömper Kft Duna Aszfalt építőipar felvásárlás ner Pesty László Szíjj László Olvasson tovább a kategóriában