Year: 2023
Jól járnak a gyulaiak a német hadsereg helikopterbeszerzésével
Az Airbus magyarországi leányvállalata Gyulán működik, ahol minden helikopterben használatos alkatrészeket gyártanak.
Kihívások sorával néz szembe Kína a következő évtizedekben
A demográfiai helyzet és a fenntartható vízgazdálkodás hiánya olyan kihívások elé állítja az országot, amelyek a nagyhatalmi ambíciókat biztosan nem támogatják.
A magyar kormány miatt lett macerásabb sok Ausztriában dolgozó magyar élete
Brüsszel segítene, a magyar kormány akadályoz: ezért nem tud a közel 60 ezer Ausztriába ingázó magyar rendszeresen otthonról dolgozni.
Már nem uniós rekorder a magyar infláció, és ez így maradhat jövőre is
Az Európai Bizottság szerint 5,2, az OECD szerint 4,6 százalék lesz jövőre az infláció.
Miért jó ha stabil a forint, és miért nem?
Azt az óvatos következtetést lehet levonni, hogy van esély viszonylagos forintstabilitásra 2024-ben – külső sokk elmaradása esetén.
Rossz időkben gondolkodunk el azon, hogy jó lenne félretenni
Idén nem az elszálló rezsi, hanem a magas infláció miatt fogta vissza a lakosság a fogyasztását.
Hektikus teljesítményű lengyel cég felvásárlásával törne regionális középvállalati babérokra a Duna Aszfalt
2013 és 2022 között hat évben fért be a lengyel építőipari top15-be a portugál Mota-Engil lengyel leánya.
Miért zár be az egyik legismertebb programozóiskola, ha nemrég még bruttó 600 ezres kezdőfizetéssel is vadászni kellett a fejlesztőkre?
Bezuhant a programozók iránti kereslet, és egyre nehezebb munkát találni egy pár hónapos képzés elvégzése után.
Kiváló ötlet a céges e-bicikli, de a magyar valóságban a munkába járós húszéves rom autót kellene lenyomnia
Már két éve adható bicikli is a cafeteria részeként, de a lehetőség eddig nem terjedt el, mert nincs egészen jól kitalálva.
Legalább másfél millió ember számára tenné ingyenessé a tömegközlekedést Lázár János
Bár nem teljesen egyértelmű, kiket ért Lázár közfoglalkoztatottak alatt, a jelek szerint ingyenesen használhatnák a tömegközlekedést.
