Nagyot esett a forgalma Csongrád és Veszprém legnagyobb foglalkoztatójának
A második negyedévben 40 százalékkal csökkent a bevétele a német Continental AG-nek a tavalyi eredményéhez képest – derült ki a vállalat aktuális jelentéséből. A világ egyik legjelentősebb autóipari beszállítójának 6,6 milliárd euró volt a bevétele, vesztesége pedig 636 millió euró.
A Spiegel szerint elemzők még nagyobb esésre számították, ezért a jelentős zuhanás ellenére a cég részvényei négy százalékkal nőttek a bejelentés után. A csökkenés mögött értelemszerűen a koronavírus-járvány miatt visszaeső autópiac áll. A vártnál jobb eredmény a gumigyártásnak köszönhető, amely némi nyereséget is termelt.
A Continental vezérigazgatója korábban azt mondta, hogy a harmadik negyedévben is jelentős csökkenést vár az előző évi bevételhez képest, ami miatt 2022-ig megszorítások lesznek. A hannoveri központú vállalat kötvények kiadásával és hitelek felvételével több mint öt milliárd euróval tágította pénzügyi lehetőségeit annak érdekében, hogy ne szoruljon állami segítségnyújtásra.
A járvány miatt a Continental számos gyárát állította le ideiglenesen, köztük két magyarországit is. A cégcsoport az egyik legjelentősebb foglalkoztató Magyarországon. Hét gyárral, egy gumiabroncs-kereskedelmi képviselettel, egy logisztikai központtal, valamint egy mesterséges intelligencia fejlesztő központtal van jelen, a bérelt munkaerővel együtt több mint nyolcezer munkavállalója van.
Dolgozók a Continental Automotive Kft. budapesti gyárában 2019-ben. Fotó: Koszticsák Szilárd/MTI
A Bisnode céginformációs adatbázisa szerint a cégcsoport Veszprém és Csongrád-Csanád megyében is a legnagyobb foglalkoztató a veszprémi és a makói gyára révén (akárcsak 2017-ban). A Continental már a járvány előtt is komoly kihívásokkal küzdött a benzines és dízelautók iránti kereslet vártnál meredekebb visszaesése miatt. A hűtő-fűtő rendszerek iránti kereslet csökkenésére hivatkozva áprilisban 127 fős létszámleépítést jelentettek be a nyíregyházi gyáruknál.
Vállalat
A számok nem indokolják, hogy vendégmunkásokkal dolgoztató beruházót támogasson a kormány Nógrádban
Ha viszont a cég korábbi nyilatkozataival összhangban helyieket vesznek fel, akkor megtérülhet az állami ösztönzés, hiszen majdnem 10 ezren keresnek munkát a megyében.
A pénz már a Molnál van, de jobb lesz-e a magyar hulladékos rendszer?
Fél év alatt elvitte a Mol az ágazati profit harmadát, miközben nőtt a hazai hulladékgyűjtés és kezelés korábban átlagosnak számító költségszintje.
Magyar olajellátás: „ha Al Caponéval üzletelsz, legyen B-terved”
Nagyobb a füstje, mint a lángja a Lukoil-ügynek: nem valószínű, hogy az orosz olajipari cég ukrajnai szankcionálása komoly gondokat okozna a hazai energiaellátásban.
Fontos
Tele van kérdőjelekkel az álomszerű utasszám-növekedés, amit a MÁV kommunikál
Egyelőre nem látszik, hogy az ország- és vármegyebérletek bevezetése óta érdemben nőtt volna a közösségi közlekedést választók száma.
Csak egy rekordot hagyott érintetlenül Magyarország eddigi legdurvább hőhulláma
Végül 15 napig volt érvényben hőségriasztás, de hétfőre is meg lehetett volna hosszabbítani. Az abszolút melegrekord nem dőlt meg, de sok más csúcs igen.
Keveset költünk a kormány terveihez képest, és még a megtakarítást sem állampapírba tesszük
A magyar lakosság nem hajlandó jelentősen növelni költéseit, inkább megtakarít, az viszont átrendeződött, hogy hova teszi a pénzét.
