autóipar
Bedöglött az ipar, és nem látszik, hogyan lehetne újraindítani Németországban
A német az egyetlen nagy fejlett gazdaság, amely még mindig nem érte el a járvány előtti kibocsátását. A közvetlen ok az ipar versenyképességének romlása.
Kilencvenes évekbeli problémák tértek vissza a háború miatt az orosz autóiparba
Hazai autókba ültetné Putyin az orosz vezetőket, de van egy kis probléma.
Nyerhet vele a magyar leányvállalat, hogy bezárja két német gyárát egy autóipari beszállító
Túl gyorsan nőnek a bérek Németországban, külföldre viszik a feladatokat.
Nagy bajban van a német autóipar, fogynak a megrendelések
A járvány alatt volt kereslet, de nem volt elég alkatrész a gyártáshoz, míg most már fel lehetne pörgetni a gyárakat, csakhogy eltűntek a vevők.
Kínától védené Macron a német autóipart, kérdés, hogy a németek akarják-e
A globális autópiac drámai változásával szállna szembe Macron, de terveit nem osztja mindenki. Főként a németek nem.
Csak az autóipar megy Magyarországon
Egészen egyoldalú iparszerkezeti folymatokra utal a statisztikai hivatal friss jelentése.
Győzelemre áll az EU az amerikai zöldpolitikával szemben
A kicsi, hazai gyártású akkukkal működő elektromos autók helyett győztek a nagy, német és kínai akkukkal futó terepjárók.
Magyarország a közepes jövedelem csapdájában ragadhat, az akkugyárak se húzzák ki belőle
Miért mondják, hogy elhibázott a magyar gazdaságpolitika az akkugyár kapcsán?
Európát célozta be a kínai autóipar, de mitől növekszik ilyen rohamosan?
Németországot megelőzve már a második legnagyobb autóexportőr Kína, amelynek a saját márkái csak most kezdenek megjelenni az európai piacon.
Óriási ziccert hagyott ki Amerika húsz évvel ezelőtt, amire Kína lecsapott – és úgy tűnik, bejön nekik
Lítiumos akkumulátorból az olcsóbbik típust szinte csak Kínában gyártják, ami a fokozódó árversenyben több autógyártó figyelmét keltheti fel.
