Azt ígérik, nem fog sokba kerülni, hogy a NER új csillaga lesz a BKV beszállítója
Tegnap a cég közleménye alapján nagyot ment a sajtóban, hogy Jászai Gellért és Mészáros Lőrinc informatikai vállalata, a 4iG Nyrt. a BKV egyik informatikai beszállítója lesz. A Sys IT Services Szolgáltató Kft. ugyanis megnyerte a fővárosi közlekedési cég öt plusz öt évre szóló, informatikai üzemeltetésre és fejlesztésre vonatkozó tenderét, és évi 3,8 milliárd forintos keretszerződést kötött, a 4iG pedig az ajánlatban nevesített alvállalkozója.
Ezen túl azonban nem sok minden derült ki, mivel a közbeszerzés eredménye még nem jelent meg az értesítőben. A tender kiírásából azt lehet tudni – a nagyon részletesen taglalt részvételi feltételeken, alkalmassági követelményeken túl –, hogy a BKV a keretösszeg 70 százalékára vállalt lehívási garanciát, 90 százalékos súllyal pedig az ár határozta meg a nyertest.*A maradék 10 százalékot a rendelkezésre állás három paramétere, a monitoring, a hálózati szolgáltatások és a további szolgáltatási vonalak adták.
A győztesnek jóformán az összes szóba jöhető informatikai feladatot*Service Desk (ügyfélszolgálat)
IT biztonság
Infrastruktúra monitoring
Incidens menedzsment
Változás menedzsment
Konfiguráció menedzsment
Kiadás menedzsment
Probléma menedzsment
Riportálás
Számítógépes alapinfrastruktúra üzemeltetés
Hálózat üzemeltetése
Hálózati nyomtató, multifunkciós eszköz üzemeltetés
Szerverüzemeltetés
Alkalmazásüzemeltetés
Számítógépes alapinfrastruktúra bővítés
Szoftver, licenc tevékenységek
Rendszerfejlesztés
IT oktatási szolgáltatás
Projekt menedzsment el kell majd végeznie, és ez nem véletlen, ugyanis tíz évvel ezelőtt a BKV informatikai szolgáltatásait teljes mértékben kiszervezték – írta a társaság kérdéseinkre válaszolva. Vagyis valóban a cég teljes informatikai rendszerének az üzemeltetése a feladat.
A BKV beszámolt arról is, hogy a mostani szerződés a hasonló időtartamú, még 2009-ben a Synergonnal megkötött megállapodás helyébe lép. Ennek pedig az az előzménye, hogy a társaság 2008-ban felmondta a T-Systemsszel elvileg 2010-ig szóló megállapodását, az ezt követően kiírt pályázaton pedig a Synergon lett a befutó tíz évre szóló, közel 33 milliárd forintos ajánlatával.
Ez a szerződés annak ellenére a lejártáig érvényben maradt, hogy a Synergon 2016 eleje óta végelszámolás alatt áll, és azóta alkalmazottjai sincsenek. A társaság papírjait is ekkoriban vezették ki a Budapesti Értéktőzsdéről, ahol 1996-os debütálásával az egyik legrégebbi piaci szereplőnek számított. A BKV tájékoztatása szerint
„az új szolgáltatási szerződés a Synergon-jogutód SIS Informatika Szolgáltató Kft.-vel fennálló hasonló tartalmú informatikai szolgáltatási szerződés helyébe lép. Vagyis társaságunk nem teljesen új partnerrel szerződik, hanem annak a cégnek a jogutódjával, mellyel a BKV már 10 évvel ezelőtt szerződést kötött”.
A név eltérését céges névváltozás magyarázza, az idézetben szereplő társaság idén május végén vette fel a Sys IT Services Szolgáltató Kft. nevet. (A hvg.hu írt arról, hogy a cég egyik tulajdonosának hasonló nevű másik társasága a budapesti parkolási bizniszből ismerhető.) Ami ennél lényegesebb, hogy a BKV azt írta,
„a jelenlegi megállapodás összege nem magasabb a korábbinál és az erre a célra rendelkezésre álló kereten belül marad”.
Igaz, az előbbi állításnak ellentmond, hogy míg a korábbi Synergon-szerződés 33 milliárd forintról szólt 10 évre, addig a mostani keretszerződés 38 milliárdot irányoz elő. A közben eltelt idő miatt ugyanakkor ez az eltérés indokolt lehet, és rengeteg állami és önkormányzati megbízó örülne, ha csak 15 százalékkal emelkedtek volna a megrendelt szolgáltatások árai egy évtized alatt. Persze ez csak akkor igaz, ha valóban ennyi lesz a fizetnivaló, és nem módosítják később felfelé a szerződés összegét.
Érdekesség, hogy a BKV tavalyi beszámolójának kiegészítő melléklete szerint a társaság a synergonos szerződés éves összegénél jóval többet, 8,6 milliárd forintot költött igénybe vett szolgáltatásként informatikai rendszer üzemeltetésére. Ez az összeg azonban a cég szerint a tárgyi eszközök javítási költsége volt, vagyis vélhetően az informatikai eszközök életben tartására kellett ennyit költeni.
Vállalat
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Egyre több rossz hitel mögé kell beállnia az államnak, hogy a magyar cégek forráshoz jussanak
Főleg az agrárvállalkozásoknál tolják az állami kezességvállalást annak ellenére is, hogy a hitelfelvevők egyre jelentősebb része végül nem tud törleszteni.
Fontos
Több ezer milliárdos rezsivédelem után a magyarok harmada fával fűt
Az energiaválság megmutatta, hogy miért tévút hosszú távon a rezsicsökkentés, amelyből ráadásul az igazán szegények többsége ki is marad, hiszen fával fűt.
Olyan gazdagok a nyugdíjba vonuló amerikaiak, hogy azt még a forint is megérzi
Amerikai infláció: volt, van, lesz; és az emiatt magasan ragadó dollárkamatokhoz mérik minden más deviza hozamát - a forintét is.
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
