Bár Norvégia 2025-re vállalta a tisztán belsőégésű motoros autók kivezetését, az eladások olyan meredeken zuhannak, hogy ez a dátum valószínűleg csak szimbolikus lesz.
A nagy autógyárak egyelőre távol tartják magukat a mélytengeri bányászattól, a bányászatban érdekelt cégek szerint viszont előbb-utóbb nem lesz más megoldás.
Az uniós zöld átmenet az alacsony jövedelműek terheit növeli, ezért ezermilliárd forint kompenzációt kaphatunk. Kérdés, hogyan kellene ezt jól felhasználni.
Azelőtt kezdtük megszüntetni a szenes forrásokat, hogy kitaláltuk volna, mi legyen helyette - véli szakértő szerzőnk.
A magyar lakosság fogyasztásához olyan sok területre van szükség, ami duplája hazánk területének. A G7 Podcast e heti vendége Harangozó Gábor.
Minél fiatalabb egy vásárló, annál több pénzt hajlandó fizetni a zöld termékekért.
Egyértelműen kiderült, hogy az utazás milyen nagy arányt képvisel a magyar családok karbon-lábnyomában, és ezt elég nehéz lesz visszafogni.
Mielőtt további pénzt allokálnak a programra, felmérést kell végezni arról, hogy eddig milyen a támogatások hatása.
Az elektromos autók korszakának igazi kezdetéig nyolc-tíz év maradt, és ez az automata váltók nagy korszaka lehet.
Végre Magyarországon is elindulnak az ipari méretű kísérleti projektek a zöldebb hidrogén előállítására.