A BYD idén a világ második legnagyobb akkumulátor- és elektromosautó-gyártójává vált alacsony árainak köszönhetően. Egy kisebb üzemmel most a magyarországi pénzeső alá is beáll, de a fő célpont a német piac.
A CATL megjelenése az Egyesült Államokban is ellenérzéseket vált ki, igaz, nem környezetvédelmi okok miatt.
Egyre több alternatívája van a Tesláknak a piacon, miközben Musk a Twitter körüli botrányaival tépázza a márka vonzerejét.
Musk egy fenékkel ül a Twitter, a Tesla és a SpaceX ügyvezetői székében. A Tesla egyik legnagyobb részvényese jobban örülne, ha valaki olyan vinné a vállalatot, aki tényleg csak ezzel foglalkozik.
Most először nem a nagy német márkák valamelyik típusából adták el a legtöbbet Németországban, hanem a Tesla Model Y-ból.
Hosszú évek óta a technológiai vállalkozók uralják a leggazdagabbak listáját, és ez most sem alakult másként.
Nagyot ment a Renault októberben, éves szinten a Volkswagen egyelőre kapaszkodik a Tesla nyomában.
A döntéshozók szerint kulcsfontosságú, hogy európai cégek szállítsák az akkumulátorokat az európai autóiparnak, az ázsiai konkurencia azonban évekkel előttük jár.
Az elmúlt hónapok tőzsdei szárnyalása alapján a befektetők elhiszik, hogy a Volkswagen komoly versenytársa lesz a Teslának. Az igazán izgalmas kérdés az, hogy utána mi lesz.
Korábban írtuk róla, hogy elég magas bér ígéretével toboroz a Tesla a Berlin közelében épülő gyárába, de a német sajtó szerint így sem megy könnyen a pozíciók betöltése.