Úgy tűnik, hogy a logisztika jelenleg a legszűkebb keresztmetszete az e-kereskedelemnek.
Trump külkereskedelmi csatározása nem marad következmények nélkül, a tavaly még egyre javuló helyzetű német feldolgozóipart már le is rántotta.
Mennek be a fapadosok a központi repterekre, emelkedik az olajár és többet kell fizetni a hajózó személyzetnek.
Egyszerűbb leugrani a sarki boltba, mint órákat várni, amig kiszállítják a neten rendelt élelmiszert.
Az 1970-es évek óta nem volt olyan magasan a német termékenységi ráta, mint most.
Egy késő tavaszi napsütéses napon jellemzően óriási mennyiségű áram zúdul az energetikai hálózatra.
Annyira nincs munkaerő Németországban, hogy ezt is meg kellett lépniük.
Latin-amerikai szappanoperák hősszerelmesét játsszák a német aranyifjak, akiknek nincs kedvük átvenni a családi céget.
Ez fájni fog a német autóiparnak, akik egy évtizeden át mindent a dízelre tettek fel. Magyarországra viszont még nagyobb tempóban ömölhetnek a roncs dízelek.
Az Egyesült Államok még azokból a termékekből is többet importál, mint bárki más, amelyeknél a legnagyobb exportőrnek számít.