ellátási lánc
Már most látszik, hogy üzleti értelemben véve fekete lesz a karácsony a német kereskedőknek
Továbbra is akadozik az ellátási lánc, és a problémát tetézi, hogy az infláció miatt a vásárlóerő is csökken.
Még komolyabb válság esetén az EU olyan eszközökhöz nyúlna, amik miatt már most tiltakoznak a gazdasági lobbiszervezetek
A tagállami önállósággal szemben alapvetően a közös fellépést és az EU-s belső piac krízishelyzetben való fenntartását részesítenék előnyben.
Kiszolgáltatottá váltak az európai cégek, de most az önellátás felé fordulhatnak
A távol-keleti beszállítók alkalmazása sok esetben már a munkaerő-költségeket nézve sem kifizetődő, ami egyre több ágazatban veti fel a házon belüli gyártást.
Miért van még mindig felfordulva a világ, ha a járványból már kikecmeregtünk?
Leállni egyszerűbb, mint újraindulni, különösen akkor, ha az újraindulás ütemtelen, de ez is csak egy része a történetnek. Két konkrét példán is bemutatjuk, hogy a gondok hogyan söpörnek végig mindenen - egészen a pénztárcánkig.
Még sokáig eszi a magyar fizetéseket a konténerkáosz
A tengeri szállítmányozás díjai az év elején már csökkenésnek indultak a világban, de a magyar piac túl kicsi ahhoz, hogy ezt egyből megérezzük. Ráadásul még egyáltalán nem biztos, hogy vége a globális felfordulásának.
Véget vet a globalizációnak a háború a világ legnagyobb vagyonkezelője szerint
A Blackrock vezérigazgatója hosszabb távon az energiaátmenet gyorsulására is számít.
Kína pár Covid-fertőzött után azonnal leállította az elektronikai gyártás fellegvárát
Az európai szemmel nézve furcsa zéro-Covid politika egyhetes lezárásokhoz vezet, ami tovább szaggatja a globális ellátási láncokat.
Esnek az európai autóeladások, és ezt a magyar gyárak is megérzik
A háború miatt nem szállítanak az ukrán üzemek egy kulcsfontosságú alkatrészből, amiből Ukrajna Európa egyik jelentős beszállítója.
Egyre többen látnak kartellt a rekordprofitot elkönyvelő konténerpiac káosza mögött
Viszont senki sem tudja ezt bizonyítani, más kérdés, hogy a szabályozás erre eszközt sem ad az érintett hatóságok kezébe.
„Volt olyan ügyfelem, aki inkább veszni hagyta a pénzét” – már több mint egy éve tart a globális konténerkáosz
G7 Podcast! A boltok polcain azért is drágábbak egyes termékek, mert a konténerek a világban még mindig nem ott vannak, ahol lenniük kéne. Mihály Attila logisztikai szakértő magyarázta el, hogy miért.
