autó
Több mint kétmillió forintnak megfelelő éves prémiumot kapnak a Mercedes németországi dolgozói
A juttatás mindenkinek jár, akár 6000 euró is lehet, és a februári fizetéssel érkezik majd.
A német gazdaság most nem tolja, hanem visszahúzza Európa szekerét
Lehet, hogy a járvány utáni új környezetben teljesen újra kell tervezni a magyar gazdaság első számú partnerének számító Németország gazdaságának szerkezetét.
Nem német modellek vezetik a német e-autós eladási listákat
Nagyot ment a Renault októberben, éves szinten a Volkswagen egyelőre kapaszkodik a Tesla nyomában.
Évi 700 milliárd forintot hoz a bankoknak, és jelzi a lakosság bizalmát is a jövőben, mi az?
A lízingpiac a GDP másfél százalékát, évi mintegy 700 milliárd forintot mozgat meg, mégis keveset hallani róla.
Végigjártuk a szalonokat: a legnépszerűbb autókat idén már nem kapjuk meg
Ha új autót akarunk venni, elő kell rendelni az ár 5-10 százalékáért, és várni, hogy a kocsink hónapok vagy akár másfél év múlva legördüljön a szalagról.
Párizs megmutatja, mit lehetne kezdeni az olyan városi sztrádákkal, mint a budapesti Rákóczi út
Nagy fejlesztések jönnek a Champs-Élysées-n, nemcsak környezetkímélőbbé, de a belváros számára jövedelmezőbbé is tennék a területet.
Nem a legdrágább, gyári alkatrész nyert a német autóklub féktesztjén
Egy Golfon tesztelve a gyári Volkswagen-fék kiváló teljesítményt nyújtott, de sokkal hamarabb kopott el, mint sok olcsóbb versenytársa.
Egy 1981-es sima Honda Accord piaci értéke 6 millió forint felett van Amerikában
Az ezredforduló előtti utcaképet meghatározó autók ára egyre kúszik felfelé Amerikában.
A világ legrosszabb autójának egyre nagyobb a rajongótábora
Nem a Trabantról van szó, hanem az Amerikában egykor forgalmazott Yugóról, amelynek jellegzetesen önironikus reneszánsza alakult ki.
Egy év alatt átlagosan 700 ezer forinttal lettek drágábbak a használt autók Ausztriában
A járvány miatt sokkal kevesebb az eladó, és bizonyos szegmensekben jóval több a potenciális vevő.
