autó
Nem emelheti kedve szerint az új autó árát a kereskedő, amíg a vevő vár a szállításra
Sok esetben tisztességtelen volt az autókereskedők eddigi szerződési gyakorlata, amellyel a nehéz gazdasági helyzet ellen próbáltak védekezni.
Kis e-autók gyártásával is méltányos profit mellett tudna versenyezni Kínával az európai járműipar
Európai gyártók is készíthetnének olyan olcsó e-autókat, mint a kínaiak, de egyelőre nem akarnak, és ez végzetes hiba lehet.
Nekimegy a kínai e-autóknak az EU, pedig a napelemeknél ezzel egyszer már elbukott
A dömpingár ellen a büntetővám egyszer már nem jött be, és vita van arról, hogy egyáltalán érdemes-e szembeszállni Kínával.
Jövőre indul a szigorítás Lengyelországban, kitiltják a fővárosból a régi autókat
Kezdetben csak a legöregebb autókat érinti a korlátozás, de hamarosan a ma modernnek számító gépkocsik is Varsó belvárosán kívül rekedhetnek.
Ha továbbra is ekkora autókat veszünk, akkor szét kell bányászni a Földet, hogy elektromosak lehessenek
Közel lehetetlent vetnek fel környezettudósok egy új tanulmányban: mi lenne, ha kevesebbet autóznánk, kisebb kocsikkal?
A sebességkorlátozás körül megy a klímaharc, a lelkészek önként vállalták, hogy százra lassítanak
Míg az amerikai jobboldal a gáztűzhelyek megvédéséből építi újabban az identitását, Németországban az atomenergia és a szén mellett az autópályákon való száguldozás mint ősi alapjog tölt be hasonló szerepet a közéleti frontokon. A sztrádák többségén Németországban hagyományosan nincs hivatalos sebességkorlátozás, amin főleg a Zöldek szeretnének minél gyorsabban változtatni.
Ön tudja, melyik autómárka volt tavaly a magyarok kedvence?
2020 óta őrzi elsőségét a piacon a márka, 2022-ben azonban a teljes magyaroroszági személyautó- és kishaszongépjármű újautópiacon is az első helyen végzett.
Még mindig felülmúlják a várakozásokat a nagy autógyártók eredményei, de az infláció miatt lassan nekik is fájhat a fejük
A Stellantis és a BMW is az előzetesen vártnál jobb számokat közölt csütörtökön, de mindkét gyártó kockázatnak látja az európai kereslet visszaesését az infláció miatt.
Kihalnak a megfizethető kisautók, idő előtt lesz vége a Ford Fiestának
Nem 2024-ig, csak 2023-ig gyártják a modellt, utána már csak más, elektromos autók jönnek.
A Tesla lehagyta a Volkswagent, már több elektromos autót vesznek a németek, mint hagyományost
Most először nem a nagy német márkák valamelyik típusából adták el a legtöbbet Németországban, hanem a Tesla Model Y-ból.
