Rovat csoki: G7 Egyperces
A visszavont engedély ellenére nem vett vissza a gödi akkugyár a friss adatok szerint
Az ipari termelési adatok alapján nem látszik lényegi hatása annak, hogy áprilisban felfüggesztették az üzem környezethasználati engedélyét.
Nehéz hinni a fényes jövőben, miközben késve érkezik a fizetés a Dunaferrnél
Nagy tervei vannak a dunaújvárosi üzem brit-indiai tulajdonosának, de a régiós üzemeinek közelmúltbeli történései nem sok bizakodásra adnak okot.
Mekkora a baj az orosz és ukrán atomerőműveknél?
Tűz ütött ki a zaporizzsjai atomerőműben, de a létesítmény így is biztonságosabb, mint a csernobili típusú kurszki erőmű, amit ötven kilométerre közelítettek meg a régióba betörő ukrán csapatok.
Megfeleződött a kormányzati optimizmus, csak az önfényezés töretlen
Megfeleződött az idei gazdasági növekedésre vonatkozó kormányzati várakozás. Nagy Márton minisztériuma szerint ugyanakkor így is sikeres a gazdaságpolitika.
Nagy kár, hogy nem Kínába szállítanak a magyar akkugyárak
Noha az autópiac egésze gyengélkedik, az elektromos autók iránt egyre nő a kereslet Kínában.
Négyezer lakó 12-13 szintes budapesti tornyokban, de még ez is csak bemelegítés a rozsdaövezeti programban
A gigaméretű beruházásokhoz gigakedvezményeket biztosít az állam, nem ritkán kormányközeli fejlesztőknek.
Ismét egyre nagyobbat harap ki a magyar bérek értékéből az infláció
A reálbér-növekedés egyelőre nincs veszélyben, de annak mértéke várhatóan csökken, ahogy ismét egyre feljebb kúszik az infláció.
A lengyelek és a szlovákok mennek a tudásalapú gazdaság felé, mi nem
Lemaradunk a régióban is, már csak Bulgária és Románia van mögöttünk, Csehország pedig elérhetetlen messzeségben az állam kutatás-fejlesztési költése alapján.
Orbán szövetségesét támogató üzletember vette meg a Demján Sándor által alapított Trigránitot
Ellentmondásos megítélésű cseh vállalkozó családi cégéhez került Demján Sándor egykoron legfontosabb vállalkozása.
Húszéves stratégia kudarcát mutatja a nyolcezer magyart foglalkoztató Continental szétválási terve
Szétválasztaná a Continental az alkatrész- és a gumigyártást, a magyar leányvállalatok mindkét területen aktívak.
