Szerző: Bucsky Péter
A légi parádén megsérült magyar kormányzati tehergép csak a lélegeztetőgépekhez képest tűnik jó vételnek
A kormány nagyon szeretné nyereségesnek beállítani, de a jelek szerint nem olyan jó üzlet az állami teherszállító repülő üzemeltetése.
Tízből kilenc vasútfejlesztési szakember elhagyta a szakmát Lázár János érkezése óta
Magyarország az egyetlen uniós ország, ahol nincsen folyamatban vonatok beszerzése, a következő években még több probléma lesz a MÁV-Start vonataival. Vitézy Dávid a G7 Podcast vendége.
Elhanyagolták az ország legfontosabb vasútvonalát, de az Orbán-bányák kövének átrakodójára jutott 10 milliárd
Könnyen meg lehetett volna előzni a vészhelyzetet, de az ehhez szükséges pénzt inkább jelentéktelen projektekre költötte a kormány.
Orbán Ráhel körének turisztikai alapítványa elvitte a szerencsejáték-adományok negyedét
A Szerencsejáték jótékonyságra szánt milliárdjainak legnagyobb része a Fidesz mellett aktívan kiálló szervezetekhez, hírességek cégeihez került.
Jobban fizet a NER-nek a Szerencsejáték Zrt., mint a lottó ötös
Három forintból kettő kormányközeli cégeket gazdagíthatott az első félévben az állami vállalat szerződéslistája szerint, amelyhez nem volt könnyű hozzájutni.
Gyorsabban fogynak a magyar diákok idehaza, mint a határon túl
Érdekes folyamatok látszódnak, ha összehasonlítjuk a közoktatásban tanulók számát Magyarországon és a környező országok magyar nyelvű iskoláiban.
A világ egyik legbonyolultabb adórendszere a magyar, ezért is kínkeserves az egyéni vállalkozók bevallása
Pokollá teszi a kormányzat minden tizedik magyar dolgozó életét, mert képtelen néhány informatikai rendszer integrálására.
Milliárdokat bukik a költségvetés, mert elkerülik Magyarországot az importőrök
Hiába szeretne a kínai áruk kapuja lenni a kormányzat, a kínai áruk vámolását nem nálunk végzik. Európában a negyedik legkevesebb vámot hazánkban fizetik a kínai áruk után.
20 milliárdból európai színvonalú vonatok járhatnának a magyar dízel-vonalakon
Ezzel 15-20 évre biztosítani lehetne a dízel vontatású szakaszok járműállományát.
Európa egyik legtöbbet késő vasútja lett a MÁV
Az utóbbi hónapokban látványosan romlott a menetrendszerűség, és az elhibázott kormányzati döntések miatt a következő években még többet késnek majd a vonatok.
