Szerző: Bucsky Péter
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Több százmilliárdos állami forrás olajozhatta meg Tiborcz és Jellinek terjeszkedését
A NER nagyvállalkozói akkor is bőkezű állami segítséget élveznek, ha nem indulnak közbeszerzéseken.
A folyószámlán parkoltatott pénz aktív kezelésével több kolléga bérét kereshetik meg a kkv-k
A magyar vállalatok tízezer milliárd forintot tartanak érdemi kamat nélkül folyószámláikon, pedig tisztes hozamot kínáló, mégis likvid befektetések is elérhetők.
Külföldön visszaüt a NER magántőkealapos trükkje
Olyan jól sikerült elrejteni a magántőkealapok tényleges tulajdonosait, hogy azokat akkor sem lehet kétséget kizáróan igazolni, ha ezt ők maguk szeretnék megtenni.
Magyar gyártású midibuszokkal tehető népszerűbbé a közösségi közlekedés
A hazai gyártású Mercedes-Benz Sprinterek átvették a vezető szerepet a midibuszok piacán.
Lázár Jánosék tízmilliárd forintnál is többel számolhatták el a tarifareform többletköltségeit
A fiataloknak nem járnak az olcsó bérletek, az egyszerűsítés sok helyen bonyolítást hozott a sebtében összetákolt tarifareform kapcsán.
7 év alatt csak egy villamosvonal épülhet meg biztosan az uniós pénzekből Budapesten
300 milliárd forintos uniós támogatást lát biztosítottnak a főváros, ami az előző hét éves ciklushoz képest visszalépés. De a kormány eredeti tervéhez képest mégis jelentős.
1360 milliárdot költött az állam a Rogán-féle kommunikációra 2015 óta
A közbeszerzések közel háromnegyede került Balásy Gyula cégeihez a Nemzeti Kommunikációs Hivatal tenderein.
A külsős költségek ötödét a Rogán-féle kommunikáció vitte el a Diákhitel Központnál
Magyar Péter vezérigazgatói kinevezése után jelentősen csökkent a kommunikációs szerződések értéke.
Saját fegyverükkel kényszerítenék térdre az orosz gazdaságot az ukránok
A szankcióknál is hatékonyabb út lehet az orosz olaj- és gázbevételek csökkentésére, ha sikerül a legnagyobb kikötők forgalmát ellehetetleníteni.
