Miközben a dolgozók munkahelyüket, az utasok a nyaralásukat siratják, Nagy-Britannia pedig a legnagyobb békeidőbeli logisztikai műveletet szervezi a külföldön rekedt 150 ezer polgárának hazaszállítására, vannak befektetők, akik jelentős összeget keresnek a Thomas Cook csődjén.
Az államokhoz hasonlóan vállalatok csődje ellen is lehet egyfajta biztosítást kötni, közkeletű nevén ezek a CDS-ek (credit default swap). A Bloomberg cikke szerint a Sona Asset Management, a XAIA Investment GmbH és más befektetők 250 millió dollárt (több mint 76 milliárd forint) készülnek begyűjteni, mivel korábban vásároltak olyan CDS-eket, amelyek a Thomas Cook bedőlése esetén hoznak pénzt számukra.
Számukra a csőd bejelentése megkönnyebbülést hozott, a vállalat megmentéséről szóló tárgyalásokon ugyanis előkerült egy olyan megoldás, amely szerint a cég adósságát részvényekké alakították volna át, ebben az esetben viszont a CDS-ek értéktelenné váltak volna, hiszen az adósság biztosítására szolgálnak. Ha ezt a tervet végrehajtják, az említett befektetők valószínűleg pereltek volna.
Ami a Thomas Cook magyar leányvállalatát, a Neckermannt illeti, a cég egyelőre nem adott ki újabb közleményt a tegnapi óta. Helyzetét nehezíti, hogy közvetlen anyavállalata, a Thomas Cook Austria azt közölte, hogy nem tudja garantálni a lefoglalt utazások teljesítését, így kevés az esély a túlélésére.
Ez természetesen nem jelenti azt, hogy a magyar Neckermann is feltétlenül bedől. Mivel nyereséges cégről van szó – tavaly közel 700 millió forint volt az adózott profit –, a hitelezők valószínűleg jobban járnak azzal, ha eladják, mintha pusztán az éppen szabad pénzeszközöket vonnák ki belőle.
Vállalat
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Fontos
Átformálta a lakáspiacot a kormány a sok százmilliárdos támogatásokkal
A legalább három gyermeket nevelőknél látványos a lakástulajdonosok arányának növekedése, a falvakban pedig fogyni kezdtek az üresen álló házak.
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Olyan lehetőség előtt áll az orosz hadsereg Ukrajnában, mint utoljára két éve
Nem sikerült kihúzniuk az ukránoknak jelentősebb területveszteség nélkül a lőszerutánpótlás és létszámbeli erősítés beérkezéséig, és az is kérdés, nem kerülnek-e még nagyobb bajba.
