Svédországban, Stockholmtól mintegy száz kilométerre van egy erőmű, ahol a H&M divatcég leselejtezett ruháit égetik el, így termelve energiát. Az üzemeltető cég tervei szerint 2020-ig teljesen megszabadulnak a fosszilis üzemanyagoktól, helyettük újrahasznosított fát és szemetet égetnek majd, beleértve a Hennes & Mauritz AB el nem adott ruháit – írja a Bloomberg.
A svédek általában büszkék magukra, hogy a víz-, atom- és szélerőműveiknek köszönhetően majdnem teljesen károsanyag-kibocsátás mentesen biztosítják az energiaellátást, ám néhány kisebb településen még mindig szénnel és olajjal fűtik az otthonokat és az irodákat a hideg téli hónapok alatt. A legnagyobb északi gazdaságban azt remélik, hogy ha a régi erőműveket átalakítják, hogy azok bioüzemanyagokkal és szeméttel működjenek, akkor az évtized végéig teljesen elfelejthetik a fosszilis üzemanyagokat.
A Mälarenergi közműcégnek megállapodása van a szomszédos Eskilstuna településsel, hogy elégeti a szemetét, ám nemrég derült ki, hogy annak egy jelentős része a helyi, központi H&M raktárból jön. Emellett több más közeli várostól is gyűjtik a szemetet, sőt, Nagy-Britanniából is importálnak hulladékot. A västeråsi erőmű 2017-ben eddig 15 tonna leselejtezett H&M ruhát égetett el 400 ezer tonna hulladék mellett.
A divatcég kommunikációs igazgatója, Johanna Dahl azért mindenkit megnyugtatott: olyan ruhákat nem égetnek el, amiket biztonsággal lehet viselni. Főleg vegyileg szennyezett textileket semmisítenek meg, amely már nem felelnek meg a szigorú előírásaiknak.
A körülbelül 150 ezer háztartás energiaellátását biztosító erőmű az 1996-os csúcs idején 650 ezer tonna szenet égetett. A városba kedden érkezett az utolsó szénszállítmány, amely 2020-ig ellátja a két megmaradt hagyományos erőművet fosszilis üzemanyaggal.
Tech
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Már most is nyomasztó a totális megfigyelőrendszer Kínában, de lesz ez még rosszabb
Az új technológiák lehetővé teszik egy digitális szörnyállam létrejöttét, Kína egyre inkább annak intő példája, hogyan ne akarjunk társadalmat építeni.
Fontos
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
Olyan lehetőség előtt áll az orosz hadsereg Ukrajnában, mint utoljára két éve
Nem sikerült kihúzniuk az ukránoknak jelentősebb területveszteség nélkül a lőszerutánpótlás és létszámbeli erősítés beérkezéséig, és az is kérdés, nem kerülnek-e még nagyobb bajba.
