Aláírták az új szabadkereskedelmi egyezményt az Egyesült Államok és Dél-Korea között. Ennek azért van kiemelt jelentősége, mert ez az első ilyen eset azóta, hogy Donald Trump amerikai elnök országa összes jelentős kereskedelmi partnerével szembefordult, követelve a szerinte egyenlőtlen feltételek újratárgyalását.
Valójában inkább a 2012-es egyezmény módosításáról van szó, noha Trump új szerződésről beszélt, mondván: lehetővé vált, hogy az amerikai autók, gyógyszerek és termények könnyebben eljussanak a koreai piacra. Ami az előbbieket illeti, az új feltételek szerint mindegyik amerikai autógyártó évi 50 ezer járművet dobhat piacra Dél-Koreában anélkül, hogy meg kellene felelnie a helyi biztonsági szabványoknak. Ez furcsán hangzik, de eddig is létezett ez a kvóta, csak 25 ezres darabszámmal. Ugyanakkor azt is érdemes tudni, hogy egyetlen amerikai cég sem ad el évi 10 ezernél több kocsit az országban – jegyzi meg a Bloomberg cikkének szerzője.
Dél-Korea abba is beleegyezett, hogy 2021 helyett 2041-ig fennmaradhassanak a kisteherautóira vonatkozó 25 százalékos amerikai vámok, emellett csak bizonyos mennyiségű acélterméket szállíthat az Egyesült Államokba. Az ország arra számít, hogy az egyezség január 1-jén hatályba lép. Dél-koreai parlamenti képviselők ugyanakkor azzal fenyegetnek, hogy megfúrják az egyezmény elfogadását, ha Trump akadályt gördít a dél-koreai személyautók amerikai importja elé. Ezzel ugyanis a dél-koreai tárgyalások állásától függetlenül fenyegetőzött az elnök, és mellesleg érintheti az uniós járműveket is.
Dél-Korea elsősorban a járművek és alkatrészeik, az elektronikai berendezések, gépek, valamint vas- és acéltermékek jóvoltából rendelkezik sok tízmilliárd dolláros kereskedelmi többlettel az Egyesült Államokkal szemben. Trump abban bízik, hogy az új egyezménnyel ennek mértéke jelentős mértékben csökkenni fog.
Ez lenne a cél Kínával, az Európai Unióval, Kanadával és Mexikóval szemben is, ezek a tárgyalások azonban egyelőre közel sem állnak olyan jól, mint Dél-Koreával. Kínával egyelőre meg is szakadtak a legutóbb bevezetett vámok miatt.
Világ
Még nagyobb amerikai függésben várja Trumpot Európa, mint nyolc éve
Trump visszatérésére a gazdasági, védelmi és pénzügyi integráció mélyítése lenne a logikus válasz, de ezt belső ellentétek akadályozzák.
Nem álltak le az orosz gázszállítások, de ha leállnának sem lenne gond
Nem okozna ellátásbiztonsági problémát, ha leállnának az orosz gázszállítások Ukrajnán keresztül, és az árakat is csak átmenetileg emelné meg.
A tengeri útvonal, amely mindenkinek fontos, mégis egyre veszélyesebb
Elvileg minden nagyhatalom abban érdekelt, hogy a Vörös-tengeren át lehessen jutni, mégis egy éve tartják rettegésben a hajósokat a húszi támadások.
Fontos
A Magyar Telekom akciózott akkorát, hogy levitte a teljes inflációt
Akkora áresést okozott a Telekom tévés-streaminges akciója a KSH módszertana szerint a szolgáltatásoknál, amekkorára 1992 óta nem volt példa.
Gyenge lehet a rajt az egymilliós átlagbérhez igazodó minimálbér felé
A tárgyalóasztalon jelenleg fekvő számokkal nehezen lennének elérhetők a kormány nagy tervei.
Addig reformálta a kormány a MÁV-ot, hogy közel került az ingyenesség
A csökkenő utasbevételek miatt már csak évi 26 milliárd forintjába kerülne az államnak, hogy mindenki ingyen vonatozhasson az országban.
