Hírlevél feliratkozás
Torontáli Zoltán
2018. július 31. 14:29 Tech, Világ

Itt az első jele, hogy az önvezető járműveket is a régi piaci szereplők fogják gyártani, nem az újak

Az egész közúti közlekedés jövője szempontjából fontos lépés tett az Uber, csak nem előre, hanem hátra. Az amerikai székhelyű társaság a Techcrunch megerősített híre szerint felhagy az önvezető kamionok fejlesztésével, és azt mondja, hogy az erőforrásait ezentúl az önvezető autókra koncentrálja.

Ez ügyes kommunikáció, de annak fényében elég érdekes, hogy az önvezetés megvalósítása a kamionok esetében sokkal gyorsabban megvalósíthatónak tűnik, mint az autóknál. Vagyis az Uber azt mondja, hogy a könnyebb, gyorsabban kivitelezhető feladattal felhagy, és inkább a bonyolultabb megoldásra tesz.

Az Uber kamionos kalandja kezdettől fogva nem volt sikersztori. Úgy próbáltak beszállni a piacba, hogy két évvel ezelőtt 220 millió dollárért megvették az Otto nevű vállalkozást, amely akkor még csak Anthony Levandowski önvezető kamionos fejlesztőcége volt. Levandowski korábban a Google anyavállalatánál, az Alphabetnél dolgozott ugyanilyen projekten, és az Alphabet azzal vádolta, hogy a technológiai tudást kilopva alapította meg az Ottót.

Az Uber ellen komoly pert helyeztek kilátásba. Ezt úgy oldották meg, hogy nemes egyszerűséggel kirúgták Levandowskit, és a Google-csoportba tartozó Waymónak akkori árfolyamon 245 millió dollár értékben adtak Uber-részvényeket, hogy elálljon a pertől.

Az Uber nagy hírverést csapott, amikor Colorado államban egy kamionnyi Budweiser sört leszállított egy megrendelőnek önvezető módban. Némi problémát csak az jelentett, hogy a fuvar valószínűleg nélkülözte a szükséges engedélyek egy részét. Akkor azonban még úgy látszott, hogy az Uber gőzerővel megy előre ezen a területen, ehhez képest a teljes leállás óriási visszalépésnek számít.

A kamionoknál elvileg azért egyszerűbb az akár részleges önvezetés megvalósítása, mert a járművek egy hosszabb autópályás szakaszon viszonylag könnyen konvojba állíthatók. A konvojozás a fejlesztések egyik első lépése, ekkor két vagy több kamion olyan kis követési távolsággal megy egymás mögött, hogy a menetszél a második tagtól kezdve drasztikusan csökken, és ezzel összhangban az üzemanyag-fogyasztás is. A szenzorok állandóan pásztázzák a konvoj környékét, így hirtelen fékezés esetén sem ütköznek össze a járművek, a sofőrök pedig levehetik kezüket a kormányról.

Ilyen kísérleteket szinte mindegyik nagy teherautógyártó folytat már élőben, általában logisztikai cégekkel összeállva, a szükséges engedélyek birtokában. Ezek többnyire jól is haladnak, ami arra utal, hogy egy Uber-Otto páros piacra lépését nagyon meg tudta volna nehezíteni, hogy a hagyományos márkák is időben kínálni tudják ugyanazt a megoldást. A nagy teherautógyártóknak ugyanis megvan az az előnyük, hogy évtizedek óta működő piaci kapcsolataik és értékesítési gyakorlatuk van.

Az Uber mellett a diszruptív, azaz piacot felborító belépővel a Tesla is kacérkodik, amelynek elektromos kamionja alapból képes lehet a személyautókban már meglévő önvezető módra. Ugyanakkor ennek a kamionnak a piacra lépését sem hiszik el maradéktalanul a szakmában, a tisztán elektromos hajtás miatt ugyanis a modellel kapcsolatban rengeteg a megválaszolatlan technikai és üzleti kérdés.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkMég hosszú évekig nem lesz önvezető kamion az utakonA Daimler szerint öt év kell még az intelligens konvojozás megjelenéséig, a teljes önvezetés pedig még ettől is messze van.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkÖt másodperc alatt gyorsul százra a Tesla kamionja, de minek?Gyönyörű elektromos kamiont mutatott be a Tesla, de üzletileg szinte semmit sem árult el róla.

Tech Világ kamion konvoj önvezetés Otto uber Waymo Olvasson tovább a kategóriában

Tech

Torontáli Zoltán
2018. október 13. 15:57 Tech, Világ

A leginnovatívabb közlekedési eszköz a jó öreg vasút lett

Önvezető autó ide, elektromos kamion oda, a vasút nem a prototípusok kísérleteinél tart, hanem már bevezeti a legújabb technológiáit.

Rigó Anita
2018. október 11. 15:03 Tech

Új adót kaphat karácsonyra a Facebook és a Google

Ha elcsúszik, akkor legalább egy évet késik, ugyanis jövőre jön a Brexit, ráadásul új parlamentet és biztosokat is választ Európa.

Torontáli Zoltán
2018. október 11. 09:23 Élet, Tech

Olyan VR szemüveg jön, amelynek képét nem tudod megkülönböztetni a valóságtól

A felbontása az emberi retináéval lesz megegyező.

Fontos

Wiedemann Tamás Váczi István
2018. október 15. 13:45 Állam, Pénz

Máshová terelné a pénzt a kormány azzal, hogy megszünteti a legnépszerűbb állami lakástámogatási formát

Túl nagy volt az extraprofit, meg amúgy is ott van a CSOK – erre hivatkozva szüntetné meg a kormánypárt a lakásra gyűjtők állami támogatását. De a lakáslottó is nyerhet a lakástakarék megszüntetésén.

Hajdu Miklós Kasnyik Márton
2018. október 15. 09:02 Piac

Kihalási hullám van a magyar cégeknél, és ennek meg is van az oka

2017 és 2018 között csökkent a cégek száma az első féléves adatok alapján, és növekedésbe fordult egy olyan mutató, ami a bedőlések kockázatát méri.

Wiedemann Tamás
2018. október 12. 09:51 Állam, Pénz

Az uniós pénzek nagy részét úgy égetjük el, hogy nem lesz belőle jólét hosszabb távon

Lényegében elégettük az Európai Uniótól származó támogatásokat. Mindezt úgy sikerült elérni, hogy nálunk volt arányaiban a legtöbb csalás.