A gumigyártásra fókuszálna, ezért a keddi bejelentése alapján eladná vagy bevezetné a tőzsdére a Magyarországon több üzemmel is rendelkező Contitech nevű, ipari termékeket – például futószalagokat és mezőgazdasági tömlőket – gyártó cégét a Continental cégcsoport – írta a Bloomberg.

• Az eladás 2026-ra van betervezve, de a cégcsoport átszervezése már idén elkezdődik azzal, hogy a terv szerint szeptemberben megvalósul az autóipari üzletág leválasztása is.

Mit mondanak ők? A cég vezérigazgatója, Nikolai Setzer szerint a lépés segíteni fog abban, hogy a cég dinamikusabban tudjon reagálni a mostanában kiszámíthatatlabbá váló piaci változásokra, és különálló cégként a befektetők is jobban össze fogják tudni hasonlítani a versenytársakkal.

Előzmények: a Continental a kilencvenes évek végéig csak gumiabroncsok és műanyag termékek gyártásával foglalkozott, 1998-tól kezdve viszont több felvásárláson keresztül terjeszkedni kezdett, és különféle járműipari (fék-, járműelektronikai gyártás) és ipari termékek gyártása is bekerült a profiljába.

• Ez a stratégia eleinte sikeres volt, de egy idő után elszálltak a költségek, és a gumigyártási üzletág nyereségessége elkezdett elmaradni a nagy versenytársakétól (Pirelli, Michelin).
• A cég részvényeinek árfolyama a 2018-as csúcshoz képest tavaly nyárig a negyedére csökkent, a cégcsoport a járműipar globális lassulását is megszenvedte. Tavaly augusztusban jelentették be, hogy emiatt mérlegelik a cégcsoport átszervezését.

Felülnézet: a 2010-es években általánosságban nagyon jól ment az olyan, gyártóknak közvetlenül beszállító cégeknek, mint amilyen a Continental.

• A járvány óta azonban nagy a nyomás rajtuk, és a nehéz helyzethez költségcsökkentéssel, leépítésekkel vagy a cégek átstrukturálásával – összeolvadásokkal és szétválásokkal – alkalmazkodnak.

Miért fontos ez? A Continental az egyik legnagyobb hazai foglalkoztató, és itthon is jelentősen csökkent az állománya, a 2023. decemberi 7400-ról tavaly decemberre 6950-re.

• A Contitech-hez tartozik itthon a cég nyíregyházi, szegedi, makói és váci üzeme is. A makói és váci üzemeket üzemeltető cég, a ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. volt 2023-ban az egyetlen veszteségesen üzemelő hazai leányvállalata, és a cég már évek óta veszteséges.

• A globális Contitech árbevétele 6,4 milliárd euróval esett tavaly, és a cég üzemi eredménye is csökkent. A gumigyártó üzletág eladásai is enyhén csökkentek, de a nyereségessége nőtt.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkA kisebb magyar autóipari cégeket tizedelte meg legsúlyosabban a lopakodó leépítésA 110 fős egri leépítés csak a jéghegy csúcsa, olyan céget is találtunk az ágazatban, ahol tavaly több mint 700 fővel csökkent az állomány.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkNehéz döntés előtt áll Magyarország egyik legnagyobb munkaadója az autóipar bukdácsolása miattA vezetés nehéz külső körülményekről beszél, a cégen belül viszont úgy látják, stratégiai hibák eredménye a gödör, amiből egy új ötlettel jönne ki a Continental.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Vállalat átszervezés Continental contitech járműipar munkahely Olvasson tovább a kategóriában