Az utóbbi bő fél évben sokat emelkedett az olaj világpiaci ára, ami a hazai benzinkutaknál is megmutatkozott. A folyamat fő oka az a piaci félelem volt, hogy miután ismét életbe lép az iráni olajexporttal szembeni amerikai embargó, más termelők nem tudják majd teljes mértékben pótolni a kieső mennyiséget.
Az áremelkedés nem tetszett Donald Trumpnak, hiszen egyetlen politikus sem szereti, ha egy választás előtt sokat drágul a benzin. Ezért vagy sem, az amerikai elnök mindenesetre hét országnak felmentést adott a hétfőn élesedett szankciók alól. Így Olasz-, Görög- és Törökország, India, Kína (és Tajvan), valamint Dél-Korea és Japán egyelőre továbbra is vásárolhat iráni olajat anélkül, hogy szembekerülne Amerikával.
„Azonnal lenullázhatnám az iráni olajexportot, de nem akarom sokkolni a piacot. Nem akarok magasabb olajárakat okozni”
– fogalmazott Trump.
A piacok egy ideje már számítottak erre, ezért az október elején elért 86 dolláros szinthez képest több mint 15 százalékot esett az irányadó Brent olajtípus ára. Ehhez persze az is kellett, hogy az OPEC tagállamai, Oroszország és az Egyesült Államok egyaránt növelje a kitermelést.
Ez meglátszik a hazai kutaknál is. A benzin ára már körülbelül 20 forinttal csökkent a legutóbbi csúcshoz képest, igaz, a gázolaj alig néhány forinttal lett olcsóbb. A két üzemanyagfajta átlagára között már több mint 40 forint a különbség, amire ebben az irányban (amikor a gázolaj drágább) nagyon régóta nem volt példa.
Politikai jellegű sokkok bármikor közbejöhetnek, de a következő év kedvezőnek ígérkezik az autósok szempontjából. A Wall Street Journal által megszólaltatott elemzők szerint Szaúd-Arábia, Brazília, az USA és Oroszország egyaránt tovább növeli a kitermelését. A Rapidan Energy Group szerint 2019-ben a jelenlegihez képest napi 2,5 millió hordóval lesz több a kitermelés, miközben ennyit nem igényelne a piac, mivel lassul a világgazdaság növekedési üteme. Ebből pedig az árak csökkenése következik.
A Goldman Sachs befektetési bank arra számít, hogy idén év végén 80 dollár lesz a Brent hordója, két éven belül azonban 60 dollárra esik vissza. De ezt a termelők is képesek befolyásolni, egyes elemzők szerint az OPEC akár már a decemberi ülésén is a termelés visszafogásáról dönthet.
Vállalat
A számok nem indokolják, hogy vendégmunkásokkal dolgoztató beruházót támogasson a kormány Nógrádban
Ha viszont a cég korábbi nyilatkozataival összhangban helyieket vesznek fel, akkor megtérülhet az állami ösztönzés, hiszen majdnem 10 ezren keresnek munkát a megyében.
A pénz már a Molnál van, de jobb lesz-e a magyar hulladékos rendszer?
Fél év alatt elvitte a Mol az ágazati profit harmadát, miközben nőtt a hazai hulladékgyűjtés és kezelés korábban átlagosnak számító költségszintje.
Magyar olajellátás: „ha Al Caponéval üzletelsz, legyen B-terved”
Nagyobb a füstje, mint a lángja a Lukoil-ügynek: nem valószínű, hogy az orosz olajipari cég ukrajnai szankcionálása komoly gondokat okozna a hazai energiaellátásban.
Fontos
Tele van kérdőjelekkel az álomszerű utasszám-növekedés, amit a MÁV kommunikál
Egyelőre nem látszik, hogy az ország- és vármegyebérletek bevezetése óta érdemben nőtt volna a közösségi közlekedést választók száma.
Csak egy rekordot hagyott érintetlenül Magyarország eddigi legdurvább hőhulláma
Végül 15 napig volt érvényben hőségriasztás, de hétfőre is meg lehetett volna hosszabbítani. Az abszolút melegrekord nem dőlt meg, de sok más csúcs igen.
Keveset költünk a kormány terveihez képest, és még a megtakarítást sem állampapírba tesszük
A magyar lakosság nem hajlandó jelentősen növelni költéseit, inkább megtakarít, az viszont átrendeződött, hogy hova teszi a pénzét.
