A párizsi légi szalonon az Airbus bejelentette, hogy megépíti A321-es gépének igazán hosszú távú járatokra optimalizált változatát.
A program első másfél évében 1,3 milliárd forinttal támogatta az állam a Wizz Air Budapestet és a nyugat-balkáni fővárosokat összekötő légi járatait.
Soha nem látott nyereséggel zárta a 2018-as évet a Liszt Ferenc repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt, és a tulajdonos ki is veszi a profitot a cégből.
Tíz év után az ügyfelek szemszögéből nézve durván leromlottak az Erste Bank és a légitársaság közös hitelkártyájának feltételei.
Egy német lap szerint a Lufthansa aktivizálja magát a felvásárlásokban, a lehetséges célpontok között az Alitalia és a Norwegian mellett a Wizz Air is ott van.
Tavaly hat európai légitársaság ment csődbe, és bár nem volt köztük fajsúlyos szereplő, érdemes meggondolni, hol veszünk jegyet.
Nem szerepeltek jól azok a légitársaságok az OAG tavalyi pontossági listáján, amelyekkel a legtöbb magyar repül. Egészen pontosan hiányoznak róla.
Az olasz versenyhivatal szemét szúrják a fapados társaságok új csomagkezelési szabályai, eurómilliós bírságok vannak kilátásban.
Noha jelenleg a varsói repülőtér forgalma a budapestivel azonos nagyságrendű, a lengyel kormány egy öt-tízszer ekkora létesítményt akar. Jóval többe kerülhet, mint a paksi bővítés.
Nincs elég tárolórekesz és nincs kényszerítő szabály sem. Viszont őrült jó üzletet lehet csinálni a kézipoggyászos felfordulásból.