Augusztusban a cégek negyven százalékának esett ki bevétele beszerzési problémák miatt, harmadik hónapja romlik az üzleti hangulatindex.
Az interneten vett árukat általában 14 napon belül vissza lehet vinni vagy küldeni, a visszaélésszerű gyakorlatot nehéz szűrni.
Donald Trump, a brexit és a Covid-19-járvány miatt vannak, akik temetik a globalizációt, ám a gazdasági folyamatok merőben más képet mutatnak.
Az újrahasznosításnál jobb a használati idő végsőkig tolása, és ebbe az irányba is megy a piac.
Már most több áruszállító konténer van a világon, mint amennyire elméletileg szükség lenne, csak éppen nem lehet hozzájuk férni.
A texasi fagy és egy tokiói tűz után a délkelet-ázsiai Covid-gócpontok okoznak fennakadásokat az autóiparban és az elektronikai gyártásban.
Tartós készlethiányt okozhat, hogy a növekvő nyersanyagárak, csökkenő profitráták és a világgazdasági bizonytalanságok miatt hiába úsznak a rendelésekben, a kínai gyárosok kivárnak.
Európai politikusok a Covid-járvány alatti gyógyszerhiányra hivatkozva hazahoznák Kínából a gyógyszergyártást. A gyártók viszont cserébe állami támogatást és áremelést akarnak.
A brexit sokkal jobban szétzilálta a két ország közötti gazdasági kapcsolatokat, mint azt előre várni lehetett.
A Szuezi-csatorna eltorlaszolása, vagy a járvány miatt felboruló szállítás komoly problémának tűnik, de Ázsia elhagyásához képest ezek csak rövid kis epizódok.