e-autó
Vihar előtti csend van az elektromos autók piacán
Az év végén látott számokból sokan azt a következtetést vonták le, hogy mégsem zajlik olyan gyorsan a villanyautós átállás, de ez csupán átmeneti lassulás.
A villanyautó-dömping ellenére lassan terjednek a megújuló energiaforrások a közlekedésben
Nőtt az EU-ban a megújuló energiaforrások aránya a közlekedésben 2013 és 2022 között, de nem elég gyorsan a kitűzött cél eléréséhez.
Sokkal olcsóbbá válhatnak az e-autók a következő pár évben
A Goldman Sachs kutatói szerint két év múlva már azonos költségszintre kerülnek az elektromos autók a benzinesekkel és a dízelekkel.
Kis e-autók gyártásával is méltányos profit mellett tudna versenyezni Kínával az európai járműipar
Európai gyártók is készíthetnének olyan olcsó e-autókat, mint a kínaiak, de egyelőre nem akarnak, és ez végzetes hiba lehet.
Nekimegy a kínai e-autóknak az EU, pedig a napelemeknél ezzel egyszer már elbukott
A dömpingár ellen a büntetővám egyszer már nem jött be, és vita van arról, hogy egyáltalán érdemes-e szembeszállni Kínával.
Varázsolj kis cilinderből nagy nyulat!
Klímasemlegesség, e-mobilitás, kapacitásszegény infastruktúra - ezek a városi közlekedés problémái.
Mennyit ér Szerbia fehér aranya?
Mekkora környezetkárosítás vállalható be több ezer munkahelyért, a gazdaság fellendítéséért? A kérdésre egyelőre nincs egyértelmű válasz Szerbiában.
Fenntartással a fenntarthatóságról: elég-e emissziókról értekezni és klímavédelemmel foglalkozni?
A legtöbb vállalat a szén-dioxid-csökkentésre összpontosít, de érdemes más fenntarthatósági problémákkal is foglalkozni, mert előbb-utóbb fel fognak merülni.
Hogyan változtassunk közlekedési szokásainkon, hogy elkerüljük a klímakatasztrófát?
Döntéseink alapjaiban befolyásolják egyéni kibocsátásunk mértékét, szokásaink megváltoztatásával pedig a környezetünkben élőket is erre ösztönözhetjük.
Több mint 1000 milliárd forintnyi koronába került a norvégoknak az e-autók tavalyi tarolása
Az értékesített új autók kétharmada elektromos volt, ami után adókedvezmény jár.
