Az osztrákok megmutatták, mire képes egy jól szervezett vasutassztrájk, amit a magyar vasutasok több próbálkozásra sem tudtak összehozni
Mintegy 8000 járatot és az ezeken rendszeresen utazó nagyjából egymillió utast érintett az osztrák vasutasok hétfői 24 órás figyelmeztető sztrájkja, amit azután jelentettek be, hogy vasárnap a bértárgyalások ötödik fordulójában sem tudtak megegyezésre jutni a munkáltatóval – írja a Reuters.
A hétfői sztrájk a vasúti közlekedés minden szintjét érintette, a munkabeszüntetésben a regionális járatokon, a távolsági éjszakai járatokon és a vasúti teherszállításban dolgozók is részt vettek.
Az Osztrák Szövetségi Vasúttársaság (Österreichische Bundesbahnen – ÖBB) 50 ezer dolgozóját képviselő szakszervezet általános 400 eurós emelést követel, ami átlagosan 12 százalékos emelésnek felel meg. A munkáltatói oldal vasárnapig 8,44 százalékos emelést ajánlott.
Andreas Matthä, az ÖBB vezérigazgatója szerint a 8 százalék feletti emelési javaslattal a többi iparág emeléseihez képest kiemelkedik, ezért a sztrájk szervezését rosszindulatú húzásnak tartja. Gerhard Tauchner szakszervezeti tárgyaló ezzel szemben azt hangsúlyozta, hogy olyan megállapodást szeretnének elérni, amely különösen az alacsony és közepes jövedelmű tagjaiknak jelent segítséget az elszálló árak miatt bekövetkező életszínvonal-csökkenéssel szemben, tehát a reálbércsökkenést szeretnék elkerülni.
Idén az infláció októberig 11 százalék körül alakult Ausztriában az előző év hasonló időszakához képest. Az Európai Bizottság őszi előrejelzése szerint az év egészében 8,7, jövőre 6,7 százalék lesz az infláció.
Idén a magyar vasutasok több alkalommal is nekifutottak a sztrájk szervezésének, végül viszont nem került sor munkabeszüntetésre.
A MÁV-Startnál dolgozó kb. 2500 mozdony- és motorvonatvezető 80 százalékát képviselő Mozdonyvezetők Szakszervezete (MOSZ) február elején döntött úgy, hogy munkabeszüntetést szervez, mert 2021-ben nem kapott béremelést a cég 56 ezer dolgozója, így az egész évre jellemző 5,1 százalékos infláció miatt jelentősen csökkent a bérük vásárlóereje. A MÁV ezt a 2021-ben aláírt hároméves bérmegállapodásra hivatkozva utasította vissza, amiben szerepelt a 0 százalékos szám (2022-re 10, 2023-ra pedig 5 százalékos emelésről szól a megegyezés).
Ezt követően egy hosszas, különféle bírósági döntésekkel és a vezetőséggel kötött különmegállapodásokkal és elszámolási vitákkal tarkított tárgyalássorozat következett, aminek a végén a szakszervezet úgy döntött, hogy nem tartja meg a szeptember 5-re bejelentett munkabeszüntetést.
Pénz
A NER-t is egyre jobban elérheti a kormány inflációs harca
A bankoknál árstopot vezetne be a kormány, a távközlési cégektől pedig 10 százalékos árcsökkentést várnak. Ezt már a NER milliárdosai is megérezhetik.
Meglepő városokban kell keresni a leggyorsabban dráguló lakótelepi lakásokat
Az abszolút listán Pest és Debrecen kiszorította Győrt és Sopront, de a leggyorsabb áremelkedés Komlón, Várpalotán, Miskolcon és Szegeden ment végbe.
Revolut, Wise és BinX, mire lehetnek ezek jók egy magyar cégnek?
Vannak előnyeik, de a magyar fintech szolgáltató a külkereskedelemhez nem passzol, nemzetközi versenytársai pedig az áfakörös működésnél esnek ki.
Fontos
Olyasmiben látott értéket, amiben más nem, erre alapozva válna globális céggé a magyar Datapao
A magyar adatelemző cég az egyike az ezer leggyorsabban növekvő európai cégnek a Financial Times szerint. De hogyan jutottak ide?
Ezért nem tud ma beszállni az árversenybe a sarki élelmiszerbolt
Az árrésstop minden korábbinál jobban megmutatta, milyen hatalmas előnyben vannak a nagy boltláncok a beszerzések terén a kisboltokhoz képest.
Feles reggelire, cigi helyett Xanax, ebben a közegben indul kirakatháború a drogok ellen
Nem várható kedvező változás a kábítószer-ellenes felbuzdulástól, az egymilliárdos kocsmaprogramnak pedig nagyon rossz az üzenete szakemberek szerint.
