A két nagy pedagógus szakszervezet ugyanazokat a követeléseket újra beadja majd a frissen megalakult kormánynak, de jogi értelemben a március 16-án megkezdett sztrájk fog folytatódni, ha nem teljesülnek addig a tanárok követelései
Információink szerint a per egyébként hónapok óta áll, a felek várják, hogy az elsőfokon újra eljáró bíró új tárgyalást tűzzön ki.
A járvány enyhülése után megugró kereslethez egyre súlyosbodó termelési problémák társulnak. Vannak olyan nyomdák, amik egyszerűen kevesebb lapot nyomtatnak.
A Helyközi Járat legutóbbi riportjában egy fiatal, a tanári pályát pár év után otthagyó és egy tapasztalt, nyugdíj előtt álló pedagógus mesélt arról, hogy milyen nehéz ma Magyarországon tanárként boldogulni.
Az évek óta lejtmenetben lévő szentgotthárdi üzemben komoly beruházással fejlesztenek, de a hosszú távú kilátások ennek ellenére is nagyon bizonytalanok.
A cég csökkenő megrendeléseket lát, a dolgozók változatlan munkamennyiséget tapasztalnak, és nagyobb béremelést kérnek.
Lemaradó fizetések, autóipari lassulás, kizsigerelt dolgozók és megnyirbált jogosultságok is szerepet játszanak abban, hogy sztrájkolnak a Continental makói gyáránál.
Két napig megbénult a British Airways működése a pilóták sztrájkja miatt, a menedzsment mégsem enged a követeléseknek.
2010 óta a sztrájkok harmada volt csak sikeres, munkaügyekben pedig gyakrabban kopogtatnak a magyar munkavállalók a kormánynál, mint a főnökeiknél.
A S.E.G.A. miskolci gyárában két nap után kifulladt a sztrájk februárban, ezt követően pedig több korábban sztrájkoló munkavállalót is elküldtek a cégtől.