Megkapargattuk a sikerpropaganda felszínét, ennek nyomán a KSH jelezni fogja, hogy az új adatok nem összehasonlíthatók a korábbiakkal.
Az üzletre épp akkor kerülhet sor, amikor egy nagy volumenű vonatbeszerzési tenderre is van esély.
Nem a magyarok tömegközlekedési hajlandósága a baj, az európai szinten nézve is példaértékű.
Bár nem teljesen egyértelmű, kiket ért Lázár közfoglalkoztatottak alatt, a jelek szerint ingyenesen használhatnák a tömegközlekedést.
Egy meg nem nevezett magyar cégcsoport 40 százalékos részesedést szerezhet a Talgo nevű spanyol vasútgyártó cégben.
Az ausztriai szakaszra tervezett jövőbeni fejlesztések egyik eredménye lehet, hogy 2 óra 20 percre csökken a menetidő.
Egy friss jelentés szerint az EU-ban és Magyarországon is jóval több állami pénzt kapott a közúti közlekedés fejlesztése a vasúténál.
Könnyen meg lehetett volna előzni a vészhelyzetet, de az ehhez szükséges pénzt inkább jelentéktelen projektekre költötte a kormány.
A nehéz költségvetési helyzetben az egyre többet késő MÁV-ra nincs pénz, a Nyíregyházától Szatmárnémetiig tartó autópályára viszont van.
Rengeteg problémával küzd az ország legfontosabb vasúti fejlesztése.