A magyarok töltötték a legtöbb időt munkával tavaly az EU-ban
2022-ben Észtország mellett Magyarországon kellett átlagosan a legtöbb időt munkával tölteni teljes állásban dolgozva, ha a szabadnapok számát és a nemzeti ünnepeket is figyelembe vesszük az Eurofound kutatóalapítvány friss jelentése szerint.
Az 1856 órás magyar adathoz a hivatalos 40 órás munkahéttel számoltak, amit súlyoztak a törvényileg előírt minimális szabadnapok számával (20) és a 2022-ben munkanapra eső nemzeti ünnepek számával (8).
- A legkevesebbet Franciaországban, Dániában és Svédországban dolgoztak átlagosan az emberek, ezekben az országban 1580 és 1660 óra között alakult az éves ledolgozott órák száma. Tehát Magyarországon csaknem ötödével (18 százalékkal) többet dolgoztak 2022-ben, mint Franciaországban.
- A munkahét hossza uniós átlagban 38 óra, a minimális szabadnapok száma 24 nap, a nemzeti ünnepek száma pedig 9 nap volt. Az éves munkaórák száma uniós átlagban 1714 óra volt.
Élet
A Balatonnál lehet a magyar MotoGP-futam, az állam ötmilliárd forintja füstölt el
A hajdúnánási pályából jó eséllyel nem lesz semmi, jövőre valószínűleg a magántulajdonú Balaton Park Circuiton száguldhatnak a motorversenyzők.
Építünk ide egy nagy lakóparkot, az óvoda, az orvos és a közlekedés meg legyen a város baja
A beruházókat semmi sem kötelezi arra, hogy a közcélú igényeket figyelembe vegyék, így csak akkor építenek óvodát vagy rendelőt, ha nekik is megéri.
Akkor is drágítja a lakásokat és albérleteket az Airbnb, ha a lobbi az ellenkezőjét mondja
A rövidtávú lakáskiadás tiltása kis mértékben csökkentheti a lakbéreket és az ingatlanárakat, de az igaz, hogy a lakhatási válságot sehol nem ez oldja meg.
Fontos
Megakadályozza a fiatalok lakásszerzését az ingatlanpiaci ár-bér spirál?
A magas négyzetméretárak és az alacsony megtakarítási lehetőségek komoly akadályokat gördítenek a fiatalok elé.
Egyedül Szíjj László örülhet a mai építőipari adatnak
Miközben továbbra is szenved a hazai építőipar, nagyot ugrott a megrendelésállomány két állami óriásprojektnek köszönhetően, amelyeket a Duna Aszfalt nyert el.
Innen szép nyerni, de van-e még visszaút a Dunaferr számára?
Nem tudnak mit kezdeni a mélyben lévő acélárakkal, a Dunai Vasműben lényegében csak állagmegóvás történik, akárcsak a tulajdonos más közép-európai üzemeiben.
