Ismét elkészítette a világ nagyvárosait megélhetési költségek szerint rangsoroló listáját az Economist Intelligence Unit, és eszerint Budapest az egyik legolcsóbb helyszín Európában.
A családi tulajdonban lévő közepes és nagyobb vállalatok a német gazdaság fontos részét képezik, most megvizsgálták, hogy teljesítenek a munkahelyteremtésben.
Zsinórban harmadik hónapja javul a helyzet, de az autó- és gépiparban még mindig a vállalatok háromnegyede számolt be beszállítási problémákról.
Az időjárás mellett valószínűleg az oroszokat és az ukránokat is leginkább a lőszerhiány akadályozza a terveik megvalósításában, és hamarosan kiderülhet, hogy melyiküket erősebben.
Belekezd a bedőlt Alitalia romjain létrehozott ITA Airways privatizációjába az olasz kormány, a Lufthansának leginkább az Air France-KLM-mel kell megküzdenie.
Tovább növelték a 2019-ben üzembe helyezett Szibéria Ereje gázvezeték kapacitását, így az már elérte a napi 61 millió köbmétert.
A konfliktusok egy része abból származik, hogy az alapanyagok árának esése miatt egyes termékeknél már árcsökkentés lenne indokolt a beszerzők szerint, de a gyártók ezt nem akarják elfogadni.
A szállítások korlátozása az orosz stratégia része volt, de az alacsonyabb gázárak mellett már felvetették az egyik leállított vezeték újraindítását.
Az általánosnak számító 22 százalékkal szemben a Berlini Helmholtz Központ olyan cellával rukkolt elő, amely a napenergia 32,5 százalékát alakítja árammá.
A lakosság szenvedéseihez képest kevesebb figyelmet kapott eddig az ipar megbénulása, pedig Ukrajna képességét a háború folytatására ez legalább annyira befolyásolja.