Hírlevél feliratkozás
Torontáli Zoltán
2019. augusztus 16. 11:00 Világ

Fordult a kocka, a németeknek megéri visszahozni a napelemgyártást Kínából

Németország a világ legnagyobb napelemgyártója volt 2005 és 2008 között. A németek tudatosan, tervezetten mentek rá a lehetőségre, az állam azért is támogatta akkoriban bőkezűen ezt a technológiát, hogy nagy hazai keresletet generáljon. Ennek következtében gombamódra szaporodtak a német cégek, amelyek jelentős k+f ráfordításokkal a technológiában is globális vezető szerepbe tornászták magukat.

2008-tól kezdve azonban beindult a kínai henger, és a gyártás az olcsóbb költségek irányába, azaz a távol-keletre ment. A Handelsblatt azonban most azt írja, több jel is arra utal, hogy a német gyártás másodvirágzásának jó esélye van.

Ennek legfontosabb lába az, hogy megint jelentős méretre nőtt a hazai kereslet. Idén becslések szerint 4 ezer megawatt napelemes teljesítményt állítanak rendszerbe, ami még mindig csak fele a 2012-es rekordnak, ám mégis azt jelzi, hogy az iparág kijött az elmúlt évek hullámvölgyéből.

További jelentős mennyiségű telepítés nélkül az országnak esélye sincs elérni azokat a zöld célokat, amelyeket a saját energetikai rendszerével szemben állított fel, a keresletnek így várhatóan tartósan magas szinten kell maradnia.

A napelemek már jó ideje Ázsiában készülnek, a jelentősebb német gyártók utolsó mohikánja a Solarworld volt, amely tavaly szeptemberben állt le a hazai gyártással. A szakemberek azonban azt mondják,

a k+f tevékenység ismét megerősödött, és a napelemek gyártása annyira automatizált lett, hogy ma már szinte mindegy, melyik országban van az üzem.

 

Ha pedig majdnem mindegy, akkor lehet, hogy jobb, ha Németországban van, mert úgy legalább a hazai telepítésekhez nem kell szállítási költséggel számolni. Mivel pedig a panelek ára az utóbbi években jelentősen csökkent, a szállítási költség sokkal nagyobb részt képvisel a gyártási költségekben, mint korábban.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkÁllami gigagyárral pörgetnék fel a németek az elektromos autógyártástSzép lassan dinoszaurusszá változik Németország, ha nem ül fel az e-autó-hullámra. Meglepő ötletekkel próbálnak úrrá lenni a nehéz helyzeten.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Világ Kína napelem napelemgyártás németország Olvasson tovább a kategóriában

Világ

Jandó Zoltán Váczi István
2025. április 3. 06:01 Közélet, Világ

Nagyon veszélyes vizekre tévedt a KSH a hamisnak tűnő szegénységi adatokkal

Manipulálhatták az elmúlt években a hazai szegénységi mutatókat, ez pedig megrengetheti a hivatalos hazai statisztikákba vetett, eddig is törékeny bizalmat.

Gajda Mihály
2025. április 2. 17:00 Világ

Fosszilis reneszánszot hozhat az USA-ban, hogy a globális háború ijesztőbb lett a felmelegedésnél

Az új amerikai kormányzat úgy ítéli meg, az újraiparosítás fontosabb a klímavédelemnél. Trump céljai világosak, de semmi sem garantálja, hogy azok teljesülnek is.

Gajda Mihály
2025. április 1. 17:00 Világ

Épp az ukrajnai háború árnyékában szabadulhat ki Kazahsztán az orosz függőségből

A háború kitörése után Moszkva elvárta volna Kazahsztántól a teljes együttműködést, a közép-ázsiai ország ehelyett viszont megerősítette a kapcsolatatait Kínával és a nyugati országokkal.

Fontos

Stubnya Bence Torontáli Zoltán
2025. április 3. 17:00 Élet, Közélet

A köztéri ivás lett a kocsmák fő versenytársa, és ezen nem segít a kocsmaprogram

Egyre gyakoribb, hogy a lakossági panaszok miatt az önkormányzatok fellépnek a boltok előtti italfogyasztás ellen, de egy dohányboltnak már nem lehet megtiltani, hogy éjszakai szeszforrás legyen.

Vámosi Ágoston
2025. április 3. 15:42 Közélet

Magyarország és Szlovákia járhat a legrosszabbul a Trump-vámokkal

A német autóipari ellátási lánc tagjai egymást rántják magukkal a mélybe az Egyesült Államok által bevezetett vámok után. A magyar kivitel 8 százalékát adó győri Audi motorok és autók exportja miatt is érintett.

Váczi István
2025. április 2. 14:26 Vállalat

Újra azzal úszta meg a sokmilliárdos büntetést a Mercedes, hogy feldobta kartelltársait

Olcsóbban akarták letudni a roncsautókkal kapcsolatos kötelezettségeiket a gyártók, de lebuktak, mert a Mercedes kibeszélt a kartellből – nem először.